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最終除了逾五十萬平方米麵積的在建專案、二十億的債務之外，東江地產集團得到最為核心、也最為叫人頭痛的資源，就是魚龍混雜、良莠不齊的近兩千人員工隊伍。

收權從來都非易事，改制重組自然要先擦屁股。

就算將置入的在建專案花力氣建成、成功售出，也填不了二十億的債務所形成虧空，東江地產從組建之際帳面淨資產就是負數。

不過好在以建設銀行為主，四大國商行與業信銀行、徐城城市商業銀行，都對擁有近七成省屬企業舊廠土地置換開發權的東江地產未來成長有著很強的信心，願意為東江地產主導的省企外遷、土地置換、專案續建、地產開發等業務總共提供二十億的授信，也是表現出省金融體系近年來對省國資企業以往所沒有的支援力度。

沈淮、周偉民也將東江地產成長的第一炮押在花溪市場二期工程建設上。

省紡織集團的印染廠關停後，土地無償劃撥給東江地產使用，但印染廠佔地面積僅一百三十畝。

花溪二期，除了四座總面積達三十萬平米的專業批發市場之外，還將建設包括一座物流運輸基地、旅遊購物廣場、餐飲休閒街以及三棟商業寫字樓在內的商業配套，總佔地面積達到六百畝。

加上北塘區花溪街道對周邊地區的舊城改造、環境改善，整個專案除了印染廠關停近千職工需要安置外，還有近七百家住戶需要拆遷。

為儘快拆遷、騰出建設用地，沈淮、周偉民決定從北塘區的在建專案拿出來七百套住宅來，用於安置因舊城改造及花溪市場及商業配套建設需要拆遷的住戶——這也有利快速消化東江地產從其他省企業接手的在建住宅專案。

除了花溪市場二期，消化從其他省屬企業接手的近二十個在建專案，也是東江地產組建之初就要做的重中之重，也是快速消化從其他省屬企業承擔的近二十億債務、減輕自身財務壓力的重中之重。

這些個專案絕大多數都是省屬企業利用自身位於城區的優質土地資源，想要創收增利或解決改善幹部職住房而開發建設的住宅小區跟商業寫字樓。

這些專案規模小而零散，缺乏合理的規劃、設計，施工隊伍也良莠不齊，沒有出現豆腐渣工程，就已經是天幸。

住宅專案倒也好消化，那麼多的省屬企業幹部職工都有迫切需要改善住房的需要；這次作為包袱被甩手、置入東江地產的，多為那些省屬企業盲目上馬、開發到一半又缺乏財力繼續建設、短期內無法消化、有爛尾趨向的寫字樓、商業建築，很考驗新成立的東江地產的消化能力。

沈淮也不會將所有事都推給周偉民承擔。

近二十年來，香港實業不振，貿易、服務業及房地產業欣欣向榮，相當多的香港投資商相比較東南亞其他地區的華商而言，對發展實業興趣實在不大，卻對房地產業獨有情衷。

鵬悅現代城雖然很多專案會尋找合作者共同開發建設，但鵬悅現代城的建設週期較長，中心商務區可能需要年甚至更長的時間才有可能成熟，而與鴻基、長青集團關係交好的一些香港投資商，他們對社群成型的城區中小商業樓盤興趣更大，這也更符合他們投機性的傾向。

沈淮稍有精力，就拉著宋鴻軍一起替東江地產義務擔當銷售員、招商代表。到九月底，沈淮就相繼替東江地產以出讓股份、專案合資的形式，在四棟寫字樓裡引進六個億的續建及改造資金；又整體出讓兩棟樓為徐城引進兩家三星級酒店專案的同時，東江地產也因此回籠三億資金。

東獅集團接手整並原野的乘用車部門，部門人員及生產線整合、內部技術改造升級的工作一直持續到七月底才告一個段落。

重組中原野有近四千輛轎車庫存由東獅集團消化，雖然這四千輛轎車的「回爐