第136章 【船王大婚】

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回到香港後，林志超第一時間巡視了各家公司，待確定一切穩定發展之後，他才開始乘坐飛機，前往日本推銷自家的貨船。

雖然貨船還沒有抵達香港，但可以先進行接洽，達成初步意向後，便可以高枕無憂。

抵達日本後，林志超和高啟強兵分兩路，他去拜訪山下達郎，高啟強去‘日本輪船公司’等大型航運公司，遞交貨船的資料，並約見面。

山口汽輪公司。

“這三艘船我們全部租賃了，不過價格方面要優惠一點，而且租約我們只肯簽約三年。”山下達郎見林志超遞上來的資料後，閃過一絲欣喜，隨後又恢復如此。

他們缺商船，甚至整個日本都缺商船，倘若去大量購買海外的二手船，那就需要很多外匯；短時間，很難全部透過政府審批。

所以，他喜歡租船。

林志超並沒有給山下達郎七艘船的全部資料，他只給了一艘噸的勝利輪，以及兩艘萬噸貨輪。

因為他大概知道山口汽輪的貨運業務量，所以擔心給太多的資料，便被他以此要挾砍價；與此同時，林志超也不希望大客戶太過集中，環球航運需要另外一家大客戶，在日本至少保持兩家大客戶，以免被人拿捏。

林志超這一次爽快的說道：“簽約三年沒有問題，我相信航運的前景會持續很久。至於價格嘛，說實話，歐洲的二手船價格普漲20%以上。但看在山下社長幫了我一個大忙的情況下，就以290萬美金一年簽署如何。”

簽約三年，大不了三年後，再便宜簽約兩年。

總之，他絕不可能讓自己的船，在1956年中是長約，因為那樣他就損失慘重了！

山下達郎心中大喜，同樣的噸位，契約少了兩年，價格每年也節省了10萬美金。

果然，這個年輕人夠爽快，上次的忙值得幫（實際上，他得到的好處不止這點）。

以日本商人的精明，山下達郎再次揮起屠龍刀，說道：“280萬美金一年如何，你的另外兩艘萬噸貨輪，年齡都稍微老了一點。”

船齡老，意味著租金便宜，這確實存在。

但其實，價格來去的幅度也不算大。

林志超爽快地給出折中方案：“這樣，我再誠意一些，價格依舊是290萬美金一年，但我們可以接受三成日元支付、七成美元支付。這樣一來，我相信山口汽輪一定可以看得見我們的誠意。”

他接受日元，是因為日本的修理廠現在不錯，軍艦都可以修。環球航運有12艘萬噸上下的貨輪，又有不少老船，一年到頭可能免不了有情況。

等到將來日本能造船，環球航運可以增大日元支付的比例；重要的是，日元非常保值，目前和美元掛鉤（1美元等於360日元），大概在七十年代，日元還開始升值，更應該堅持日元結算了。

山下達郎果然露出喜色，三成日元支付的話，一年就相當於可以減少支出87萬美金的外匯，這對公司來說是好事。

“就這麼說定了！待你們的船舶抵達香港，我們便正式簽約。”

“ok”

之後的時間，林志超和高啟強又去了日本輪船公司談合作。

由於運費高漲、大量貨物待運，日本輪船公司對此也非常重視，最終決定一口氣全部租下環球航運的四條貨輪。

不過他們比較謹慎，只肯簽約三年時間，租金300萬美金一年（總載重3.6萬噸）。

林志超還是選擇答應了！

此次船價飆升，而運費因為長租的原因，不是很給力。

七條船的年租金才590萬美金，理論上利潤是400多萬（視船的維修情況而定），相當於需要一年出頭（14個月）來能回本。