第249章 【零售部門】

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港島家族的誕生正文卷第249章【零售部門】時間匆匆，轉眼一個月的時間過去。

林志超的車隊緩緩朝著啟德機場駛去，車隊也就兩輛車，一輛勞斯萊斯，一輛福特汽車；而林志超本人則坐在勞斯萊斯的後排，正在想事情。

剛剛透過汽車輪渡的時候，他就在考慮一個問題，‘紅磡海底隧道’應該提前修建，這樣才能促進港島和九龍之間的經濟。

不過林志超明白，政府是不可能出資修建的。

前世，‘紅磡海底隧道’是由和記洋行的祈德尊，在六十年代中期提出來的，但被港府拒絕出資修建。於是，祈德尊便聯合多個洋行和華人，共同出資修建了‘紅磡海底隧道’，於1968年修建，1972年通車。收回成本的方法很簡單，那就是收過路費。

這一世，林志超可不想等那麼久，再過三五年時間，他就打算提出這個方案，畢竟這種投資回報率穩定，更重要的是可以為香港經濟做出貢獻。

“老闆，啟德機場到了！”

“嗯”

前排保鑣的聲音，將林志超的思緒拉回，他整理一下著裝，便走下汽車。

今天他將乘坐‘香港航空’的航班，飛抵東京，去那邊工作。如今的林志超，在日本擁有不少業務，所以一年去日本的次數，是海外國家最多的。

過了一會，林志超坐上了‘香港航空’的子爵客機上。

香港航空一共只有兩架子爵客機，每架可以載客七十人，這已經是相當大的載客量了。像是五十年代以前的客機，幾乎都是二十多個座位，比如dc-3。

兩架子爵客機分別被安排在東京、馬尼拉航線，其餘三架dc-3則飛臺島、漢城的航線。

坐在座位上，林志超已經感受到香港航空的改變，空姐是統一的服裝，服務熱情，並且他們會講英語和日語，讓日本客人立馬知道，有的空姐是日本人，生出一種親切感。就算是其它國家的旅客，對於英語自然也不會陌生。

空姐在這個時代屬於‘高等職業’，很多女孩子的夢想就是當空姐，所以在日本招募空姐時，會日語和英語才是基本的要求。

體驗感很好！

在林志超的要求下，香港航空的服務已經上了一個大檔次。

香港飛日本，目前需要6~7小時，因為子爵客機屬於螺旋槳飛機，速度沒有噴氣式飛機快；若是換上波音707，預計3.5~4.5小時應該可以抵達。

“先生，午餐時間到了，您是需要.？”日系甜美的少女，躬身親切的詢問。

“一份米飯搭配，再來份可樂！”林志超笑著說道。

新空姐，不認識他也很正常，而且他也沒有特別強調去讓大家認識他這個老闆。

餐食是兩種選擇一種符合東方人的米食，一種符合西方人的義大利麵，都有菜品搭配。

此時，林志超聽到不少乘客討論。

“居然提供餐食而且還是那麼美味，這家航空公司真不錯呀！”

“值得我們日本的航空公司學習，我要把這個建議投到日本的航空公司去。”

“空姐有日本的、有香港的，服務熱情；美食真的好好吃，我喜歡這家航空公司。”

在這個時代，常年坐飛機的人都知道，航空公司壓根沒有服務，大家都習慣自帶零食。如今能在飛機上吃到香噴噴的熱食，真是一個愉快的體驗。

香港航空的附屬公司——香港航空食品公司，已經在一個多月前提供服務，深受乘客的好評。與此同時，其它進出香港的航班，也注意到這個細節，所以已經開始有航空公司在‘香港航空食品’下訂單。

國泰航空。

太古洋行的大班施約克，正在召開