第250章 【電子產業的預想】

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港島家族的誕生正文卷第250章【電子產業的預想】回到香港的林志超，來到香港航空，參加了高層會議。

不到半年的時間，林志超便透過‘超強手段’，插手香港航空的管理業務，他也是頗為自豪。換做是其他人做老闆，絕不會如此輕鬆打進管理層，除非不顧一切的強勢插手，但那樣結果可能是香港航空繼續走下坡路，直到慘淡經營。

而林志超的手段是——開始只是提供建議，透過讓香港航空發展更好，以此來樹立他的身份。這樣的結果是，管理層心服口服，公司也發展良好。

趁著如此好的態勢，林志超開始進一步參與香港航空的事務，依舊不是搶班奪權，僅是加強他的身份和作用。

會議室裡，林志超一改往昔的低調，而是主動說道：“我已經說服滙豐銀行提供低息貸款，打算去美國波音公司訂購兩家波音707。”

香港航空不是不盈利，只是如果折算飛機的損耗費，需要很多年才能回本；說白了，就是為了‘回本’而在奮鬥。

總裁希爾立馬說道：“波音707尚未首次商業飛行，是否非常冒險，步‘彗星’的後塵？”

林志超自信的說道：“波音707雖然沒有首次商業飛行，但在1955年已經實現首飛，而且泛美航空已經訂購了20架。我得到的訊息是，今年波音707就會首次商業飛行，屆時一旦成功，訂單恐怕很多，我們未必能第一時間下訂。成功與否大家放心，我們寰宇作為100%股東，絕對不會影響香港航空的發展。”

言下之意，這個飛機是100%股東同意訂購的。

事實上，兩架波音707價值1000萬美金，這是香港航空去年的利潤十倍出頭。

非常冒險！

不過林志超說服了滙豐銀行，自然已經是勢在必得。

沒有好飛機，你再好的服務也是打對摺。香港航空僅兩架子爵客機，算得上好飛機，其它三家dc-3，簡直就是古董飛機。

雖然投資1000萬美金購買飛機，但林志超相信，香港航空六十年代的利潤，可以翻倍。

希爾見林志超態度堅決，也只能作罷；其實他在潛意識中，也是有不希望林志超這個老闆透過這種手段，進一步‘奪權’。

看似林志超僅僅是在佈局買飛機事宜，實際上林志超這一步，是直接控制香港航空的財務大權。道理再簡單不過，為了購買飛機，以後的財務大權不再歸屬原來的管理層，而是林志超。

一步接一步的奪權，林志超很快就可以直接掌握香港航空。當然，他不想和現在的管理層鬧翻，會繼續合作，前提是希爾等管理層識趣。

接下來，林志超安排了一下，本月由希爾陪同林志超去波音公司考察和下訂。

希爾自然是答應了，他也問道：“如果交付，老闆打算如何安排飛機？”

其他管理層一驚，心道希爾稱呼林志超‘老闆’，看來已經是率先妥協，保住總裁的位置。他們有些不高興，畢竟這都不商量一下，但也準備妥協，臣服新老闆。

林志超講道：“東京、臺島肯定是優先使用波音707，馬尼拉使用子爵客機，還有一架子爵客機可以依舊飛東京或者大阪。至於漢城，dc-3已經足以，那邊沒有太大的客流。”

來港旅遊和商務的人，日本人肯定最多，臺島其次，再其次是菲律賓，最後才是韓國。

眾人開始討論這個問題，幾乎是和林志超的意見差不多，情勢再度急速朝著林志超的這邊好起來。

事情到這個程度，林志超的組合拳也打完了，大權也拿下了。後期香港航空勢必是順風順水，帶到八九十年代徹底爆發。

上午十點半，林志超來到長江工業園區。