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第五百二十章 技術換市場
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金小強對大眾是早就心存不滿，他們一邊從天朝大把的撈錢，一邊卻用這些錢去補貼歐洲人，而對於天朝的一些技術轉讓要求，卻根本視而不見。
這一方面只能說我們這一邊不夠強硬，而且在技術能力方面，確實是沒有底氣和人家叫板，但是另外一方面，也反映了德國人根本就不重視天朝消費者的心裡。
所以他才會這麼強硬的和大眾提出，要求交換他們的quattro技術的最主要原因，這個quattro技術，可正是奧迪的核心技術之一。
他和奧迪的全鋁製車身以及全鋁製發動機技術一樣，被稱作是奧迪科技領域的三顆皇冠上的明珠。
可惜其他兩樣，金小強看不上，他看上的也就是這項quattro的全時四驅技術了。
在民用乘用車領域，如果要是說道全時四驅技術，現在在各款的高檔車，和越野車上面，已經不是什麼新鮮詞了。
很多車企的高階車型上都有配置這種裝置，即便是華陽動力的一些高階車，和越野車型上面，也裝配了這樣的配置。
但是他們的這種全時四驅裝置，卻基本是來源於金小強早期的設計，以及後來劉長山利用他的知識，對於賓士的四驅技術的仿製。
雖然效能和效果也不錯，可是要是和這個領域的行家比起來，還是有一定的差距的。
在目前世界範圍內，玩民用乘用車的全時四驅技術，玩的最好的就只有兩家，一家是豐田，而另外一家則是奧迪。
豐田的陸地巡洋艦就不必說，這款車被譽為世界上最好的越野車，這可不是吹牛吹出來的，這可是經過了這款車在世界上多年的銷量檢測而得來的。
即便是在天朝，目前華陽動力的硬漢系列，已經對這款車形成了非常強有力挑戰的今天，可是在天朝的中西部地區的公路上，跑得最多的卻也依舊是這款陸地巡洋艦。
多年的品牌形象，以及豐田的技術實力，所打造出來的口碑，可不是白給的。
在任何陡峭的地形上，都能夠飛奔而過，如履平地，強大的越野能力，再加上不錯的油耗，以及非常小的故障率，還有比較合適的價格，都讓這款車在這個級別的越野車裡稱王。
而在世界的其他地區，無論是在中南美洲，那種叢林茂密雜草叢生的地段，還是在非洲的沙漠，荒原自然環境機器惡劣的環境之中，這款來至於豐田的陸地巡洋艦都有著非常不錯的表現。
而華陽動力的硬漢系列硬派越野車，儘管在動力效能方面，表現的非常不錯，可是要是想要在越野能力方面，和豐田的陸地巡洋艦來叫板的話，可能還存在著很多的不足。
這其中最主要的一點，就要數全時四驅的方面，在這方面，日本人的純機械的四驅系統，確實是有著非常獨到之處。
而之前和豐田方面根本就沒什麼交集，並且比較起來，更加討厭日本人的心裡，也就最終使得金小強把他的黑手，伸向了德國人的口袋。
畢竟要是說起玩全時四輪驅動的話，德國人的技術要更高一籌，只不過德國人的quattro全時四驅技術，價格比較貴，所以玩的起的人不是很多，也就導致了這項技術，和日本人比起來，並沒有那麼太大的名氣。
不過只要是熟悉德國人，尤其是熟悉奧迪這個品牌的人就都知道，quattro的全時四驅技術其實正是德國人的驕傲。
所以也難怪，卡爾。紐曼在聽到金小強居然提出，用他們的渦輪冷卻機油，來交換他們的quattro的全時四驅技術，會這麼生氣。
畢竟和quattro的全時四驅技術比起來，華陽動力的 渦輪增壓器的冷卻節油，好
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