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，所以一直找不到什麼合適的能夠減輕車身自重的辦法。
最後憨頭憨腦的德國人，為了做到減輕車身自重的目的，不惜研究出了一套全鋁合金制車身的加工工藝，可惜由於成本太高，最後這些技術也只能用在高階車型，比如這次上市的奧迪q7上面，對於普通的車型而言，這樣的技術，實在是太奢侈了。
但是這次彼得設計的這款新車k5，就給大家提供了一個非常好的設計思路，這樣的減輕車身自重的辦法，在這年頭還真是非常的新穎，新型的籠型車身結構，還真是蠻有創意的。
一下子居然能夠把車身的自重個下降百分之十，而且在做到這些的同時，還能夠讓車身的鋼性不降反升，這就足以見得這位設計大師的功力……
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