第三百九十六章 睿虎v 漢蘭達

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日本人不太高興了，這華陽動力的這個動作也太明顯了，這不明擺是針對咱們的漢蘭達來的嗎？

可是另外一邊的美國人心裡也不太舒服，要知道現在他們正在鼓搗一款新車，而這款新車的目標也同樣是奔著漢蘭達而去的，這款車就是他們正在研發的科帕奇。

這次的巴黎車展是沒趕上，他們正打算在明年3月份的車展中，把這款車推出，然後就引入到天朝市場的，可是哪想到這時候突然跳出華陽動力，搞出了這麼一出么蛾子。

而自己的新車，基本已經是定型正處於路試階段，說實話要是把他們的新車拿出來，和華陽動力的這款車，往這一方，那可是高判立下啊！

那什麼去和人家的這款睿虎來比啊？

金小強可不管美國人和日本人怎麼想，反而是在臺上擴若懸河，口沫齊飛的開始介紹起了這款新車。

漢蘭達能夠立足市場，靠的其實也不過就是他既能夠商用，也能夠民用，再加上內飾中庸大氣，細節方面做得到位而已。

而且他們推出這款車的時候，也正是針對美國的市場做了一個細緻的調查，在這款車的定價和針對方向策劃的非常好，這才有了漢蘭達在美國一經上市就大獲成功的局面。

現在這個大型五門七座都市suv的市場算是被漢蘭達給趟開了，華陽動力立馬就插進來搶飯吃，日本人能高興才有鬼。

只不過這次華陽動力還搶先了美國人一頭，搶在美國人前面推出了這麼一款。可以和漢蘭達相抗衡的車子，當槍匹馬的向日本人發出了挑戰，這還真是讓很多人感覺有些吃驚。

雖然華陽動力最近兩年的上升勢頭比較猛，但是就這麼心急火燎的去和家底豐厚的豐田叫板，還是讓很多人不看好。

因為成本的關係，這款新車在發動機方面，並沒有裝配什麼頂級或者特殊的配置，看起來只能是中規中矩而已，在動力總成方面和漢蘭達不相上下。

這樣一來能夠讓這款車和漢蘭達叫板的本錢。無非也就是他這充滿了流線雕塑感的外形，還有內飾了。

華陽動力自打出道以來，上位靠的就是新穎的外形設計，還有精緻的裝配。

現在是2005年。關於未來主流車型的外形設計方面，各方面還都在堅持著各方的觀點，都沒有太多的新意上的突破。

原本在九十年代日本車能夠迅速的佔領市場，並且在眾多的世界級別的汽車企業的競爭中，獨領風騷，靠的就是他們穩重，和大氣，中庸的外形設計。

在那個念頭。歐洲汽車和美國汽車，還沒有從六七十年代的那種方頭方腦的蠢笨外形設計當中徹底的擺脫出來。

他們的汽車外形設計理念，可是秉承著六七十年代以美國汽車為代表的稜角分明的方方正正的外形設計呢，這樣一來當凱美瑞和雅閣，那種稍顯圓潤和流線型的汽車外形進入市場之後，很快就贏得了早就已經神秘疲勞的歐美消費者的心。

這麼多年來本田雅閣和豐田凱美瑞的大氣中庸的外形。可是給他們的車型加了不少分，給人留下的就是低調中庸的印象。

這樣的車型，不光是天朝消費者喜歡，即便是外國的消費者也是很買賬。

而大眾也正是秉承著日本人開拓出來的汽車外形設計理念，才跟進開發了圓潤的帕薩特，還有奧迪等等車系。並且最後形成了最新的家族式車型外表。

這時候只有美國的汽車製造企業，還秉承著他們打加長加大的方塊車型的設計方式，並且也正是因為這樣的車型，他們才漸漸的被日系和德系的車型。給排擠出了市場。