第三百九十六章 睿虎v 漢蘭達

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

等時間走進了新千年之後，美國人也開始夢醒，他們也開始了他們在汽車外形設計方式上的轉變，但是因為之前被拉的太遠，所以他們設計出來的一些新車型都不太被市場所接受。

而等到了新千年之後在2002年，馬自達推出了外形更加犀利，特點更為鮮明的新一代馬自達6型號的轎車之後，頓時就吸引了世界上所有汽車外形設計師的目光。

而這款車型也給馬自達贏得了諸多的大獎，在這之後很多汽車製造企業，就都開始在自己的汽車外形的設計方面下功夫。

不過現在才是2005年，因為時間和理念的關係，儘管這最近一兩年來，很多大型的汽車製造企業，都在汽車外形的設計方面，有了一定的改變，但是還都沒取得什麼太大的進步。

這樣的情形，在前年的年末，華陽動力推出了他們的第一代逸動車型之後，就徹底被打破了。

逸動之所以一上市就名揚天下，除了他在紐博格林賽道上取得了令人意想不到的好成績之外，可能最重要的還是他那別樹一幟，不拘泥以往任何車型的造型。

要知道這款車的外形，即便是在幾年之後上市的時候，都能夠引人讚歎，並且大受追捧，更何況金小強是硬生生的把這個車型給提前了好幾年。

在這之後華陽動力緊跟著推出的幾款外形漂亮的新車，都是大受市場的歡迎和認可，這也讓其他的大型車企都明白了一個重要的道理，那就是在動力總成和其他方面如果沒什麼特殊之處的話，那麼一款車的外形就會很重要，那種漂亮的外形，會直接影響你這款車在市場上的銷量。

現在華陽動力再次祭出了他們在汽車外形設計方面的優勢，這就讓日本人感覺很是難以招架了。

他們的漢蘭達本來在外形上就並不突出，靠的就是精緻的內飾和細緻的做工，還有精準的定價來吸引人。

但是現在他們的漢蘭達在外型上，已經明顯是輸給了華陽動力的這款睿虎一籌，而在內飾上，當金小強開始詳細介紹他們的睿虎的內飾的時候，日本人的危機感就更加的強烈了。

大家都知道日本人一貫喜歡在內飾方面偷工減料，同時在裝配方面下功夫，說白了就是在材料上能省則省，雖然配置是該有的都有，但是卻在這些的配置的材料上下功夫。

比如他們的漢蘭達在中控臺上採用的，幾乎全都是硬質的塑膠材料，這種材質的價格很便宜，但是新車提車之後，氣味會比較大。

而且這些塑膠的來源也很成問題，根本就不是什麼新出產的塑膠材質，大部分都是廢物塑膠回收之後提煉出來的。

這一點從後來日產天籟車型所用的中控臺的材料就能夠知道，在原本的世界裡，幾年之後日產天籟在天朝的銷量非常不錯，價格也不便宜，可是又有多少人知道，他們這款天籟的中控臺所用的塑膠，居然是從南京的一家廢舊塑膠回收企業話三千元一噸買回來的？

而這些廢舊塑膠，很多都是從廣東或者江浙一帶的小手工作坊裡收回來的，而且大部分還是一些有毒有害的廢舊塑膠。

但是這次華陽動力所用的中控臺的材料，就是軟性材料，雖然也有一部分是塑膠，但是他們用的材料，和漢蘭達所用的材料這麼一比較，只要是懂行的人，一眼就可以看得出，那個材料實惠，那個材料是以次充好。

而且金小強在設計這款睿虎的時候，也考慮到了這一點，那就是在動力總成方面這款車可以說和漢蘭達是旗鼓相當，而且在尺寸上，這款車確實是不如漢蘭達有優勢。

那就要用內飾上做文章，所以在中控臺和其他的一些方面，華陽動力可以說是落料十足，顯得很有誠意的同時，他還在這款車的車頂上做了一個全景天窗。

這年頭全景天窗，雖然算不上什麼新理