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是滲碳型軸承鋼，但是這兩種產品也是各有優缺點。滲碳型軸承鋼，應用比較廣泛，但是這種產品熱處理工藝複雜，成本高，而且滲碳質量控制不當，那麼在抗衝擊這一塊就會達不到標準，在收到強大的衝擊的時候，會容易造成鐵塊脫落等情況。而全淬型軸承鋼其淬火組織全部是馬氏體，這樣一來就會造成高硬度，但是韌性不足的特性。最後我們關於這兩種軸承鋼的不足，展開了公關，並且在今年年初終於是拿下了這個專案，我們得出的最佳結論就是貝氏體，進行等溫淬火工藝，這樣一來就能夠得到強度高，而且韌性也同樣高的軸承鋼，這樣的軸承鋼，目前我們已經開始用來生產一些軸承，應用在我們自己的精加工機床上，而且還用在了我們的汽車上，目前這些軸承的表現都非常不錯……”
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