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擴建一百五十萬輛的產能,而且還秘密的和通用那邊達成了一個協議,已經在美國那邊拿到了通用那邊即將停產的土星的生產線,所以得到了通用公司暗示的德爾福是相當的看重這次華陽動力的大動作,他們希望能夠透過華陽動力的這次大動作,能夠得到好處於實惠,活下去!

所以這次德爾福可以說是拿出了非常大的誠意,想要得到華陽動力的大訂單,並且最好能和華陽動力達成協議,成為今後華陽動力旗下車型的大供應商。

作為博世的競爭對手,德瑞弗對博世公司的關注可是一直沒放鬆過,這兩年博世公司坐火箭一般的飛速發展,他們可都看在眼裡。

他們分析了博世公司的發家之路,其中最值得引人關注的就是他們和華陽動力之間的合作,也正是靠著和華陽動力的合作,博世公司才能夠超越德爾福一躍成為世界最大的汽車零部件供應商。

而之前和通用的合作關係,讓德爾福深深的知道,和一家世界汽車行業的巨無霸處理好關係,成為長久的戰略伙伴到底有多重要。

想想看德爾福的成長之路,其實不就是一直靠著通用的發展存活下來的嗎,他們之間的關係,就好比是英特爾和微軟一樣,一榮俱榮,一損俱損。

現在通用明顯是江河日下,可是華陽動力這邊卻猶如朝陽一般在崛起,所以德爾福非常看重華陽動力的發展前景,儘管華陽動力目前在世界前十大汽車製造公司面前,也許還算不上什麼,但是他背後有著天朝那麼大的市場,而且他現在已經顯露出一統天朝汽車市場的趨勢,照這樣發展下去,華陽動力就是下一家天朝的通用。

所以這一次德爾福可以說是要豁出自己的血本了,不就是開放資料庫嗎,沒關係我們可以開放給你,但是你想吃完了就跑那是不可能的。

畢竟德爾福的背後可是美國政府,美國政府是幹嘛的不就是給咱們企業撐腰的嗎,所以他(——屋最快更新

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)們不怕華陽動力拿到了自己的資料庫之後,甩開自己單幹,畢竟他們不相信天朝人有這樣的膽子,他們要是敢這樣做,那他們就完全可以透過美國政府的政治手段解決這樣的問題。

更何況在他們看來,他們完全可以和華陽動力聯合一起成立一家汽車ecu數控研發中心,畢竟天朝那便宜到幾點的人力資源價格,也讓他們垂涎。

至於什麼洩露機密的事情,他們才不在乎,畢竟現在已經到了生死存亡的關鍵了,明年通用又很多的製造分公司會被裁剪掉,這就意味這德爾福的冬天也到來了,他們必須要儘快的找到另外一家接受他們的供貨的公司,要不然光靠通用一家,他們很難能繼續支撐下去,博世公司的合作伙伴可以說是遍佈全世界,什麼大眾,寶馬,賓士,甚至日本的豐田,本田都是他們的合作伙伴。

可是德爾福這邊之前靠著通用這棵大樹好乘涼,所以和他們合作的夥伴並不多,出了通用也就一個賓士和他們有一些關係,其他的都是一些小客戶。

要是今天拿不到華陽動力的訂單,那他們的日子就慘了。

所以德爾福這次豁出去了,金小強要什麼,他們就答應什麼。

而金小強這邊根本就沒想到德爾福的代表會答應的這麼痛快,再加上他之前還有些看不上人家德爾福的本事,現在人家猛然間答應了下來,他還真就不知道該怎麼做決定。

所以這幾天,在德爾福這邊鬆口了之後,他這邊也一直沒有急著給出定論,畢竟如果答應了德爾福,把大蛋糕全給他們的話,肯定會得罪博世的。

之前和博世合作的好好的,如果真的惹火的博世,那最後的結果肯定是兩敗俱傷,這同樣不是金小強所看到的。

可是這幫該死的德國人也是死腦筋,他們肯定知道自己和

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