第六百四十五章 伏爾加急了

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警察部門，所使用的警車，一直是伏爾加車廠所出產的拉達品牌的天下。他皮實，耐用，即便是一款超過二十年的老車， 依舊可以在馬路上執勤。

可是現在隨著節能環保理念的深入人心，以及油價的節節攀升所帶來的通貨膨脹，即便是在俄羅斯這樣的生產石油的國家裡，老百姓也感受到了通貨膨脹所帶來的壓力。

而且老百姓和公務員們也都厭倦了購買了伏爾加的產品，就要頻繁的出入修車廠的事實，所以伏爾加的拉達品牌的市場份額，從2002年普京總統上臺兩年，國家經濟情況開始好轉之後，就開始不斷的縮水。

而這樣的縮水在今後的幾年都是愈演愈烈，直到去年，甚至整個莫斯科的公務部門的採購車訂單，他們伏爾加車廠居然只拿到了百分之十。

這種情況終於是激怒了伏爾加公司的領導們，他麼一方面開始在克林姆林工遊說各路的議員，甚至還專門透過關係，向普京總統吹了風，就是希望，國家能夠力挺伏爾加公司，畢竟不管這家公司怎麼不爭氣，他好歹還是一家俄羅斯本土的汽車製造企業。

購買本國的產品，讓肉爛在鍋裡，這樣的行徑不管怎麼說，也是對本土企業的支援，這樣的說辭，說的普京總統和很多參議員都有些心動。

但是畢竟還有一個現實擺在那裡，那就是伏爾加公司所出產的產品的質量太~~——網.更新首發~~差，油耗太高，小毛病太多，即便是俄羅斯人民有著非常強大的忍受能力，可是現在都已經進入二十一世紀了，你卻還拿著上世紀六七十年代的老舊產品來糊弄消費者，你們好意思麼？

就算你們好意思，普京總統有心幫你們，可是也不太好在公眾場合幫你們說話，畢竟你們的產品實在是太沒有說服力了。

於是伏爾加公司在一方面做著國家幾個重要領導人的工作的同時，也開始滿世界的開始尋找合作的物件。

可是因為前兩年的尤科斯案件的關係，俄羅斯在這個世界上的真正朋友並不多，他們先後的接觸了法國的psa，談合作的意向。

可是psa的條件很苛刻，他們甚至要求收購一部分伏爾加公司的股份，這讓俄國人感覺難以接受。

之後他們有去找了德國的大眾，但是大眾方面好像是在天朝賺錢賺傻了，根本就沒把伏爾加公司放在眼裡，即便是同意談合作，但是他們的條件開的也很苛刻。

之後他們也接觸過日本人，可惜豐田和本田那幫傢伙的條件開的更高，合作可以，但是技術轉讓沒門。

這讓當時的伏爾加感覺很絕望， 還好當時總統給他們推薦了來至天朝的華陽動力，原本伏爾加公司並不怎麼看得上華陽動力，但是後來華陽動力在國際車展上的一系列舉動，是讓他們徹底的對這家公司有了重新的認識。

能夠在幾次車展上把大眾，豐田，本田，賓士，寶馬這樣的企業，弄得灰頭土臉的企業，果然是有著自己一套獨到之處。

而且他們的技術，經過俄羅斯專家的考證，確實是有著不同於歐美的先進之處，確實是個非常不錯的合作物件。

然後雙方就展開了合作談判，在雙方都誠意十足的情況下， 很快就敲定了合作協議。

但是俄羅斯方面卻也有著一定的不滿足的地方，因為在這次的合作力，雙方只敲定了，關於明銳所使用的1.6l發動機的技術轉讓問題，而且即便是這樣的發動機技術，還要等到合作五年之後，才會對伏爾加方面機型技術轉讓。

他們倒是不著急這份技術轉讓，他們著急的是，他們想要更高一級的技術，就是華陽動力的ecoboost發動機技術。

這套技術，在最近兩年隨著華陽動力的崛起，以及搭載了這種技術的觀致車系，在世界範圍的大賣，已經成為了目前