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力大，後輪驅動，並且難以駕馭而著稱，所以在這一次複製這款車的底盤的時候，金小強對這個部分做出了相應的改動。
想當年福特野馬就因為馬力太大，而改成了後輪驅動，後來還是因為他們的發動機馬力太強進，所以導致了很多交通事故的發生，為了解決這一行的問題，福特甚至不得不做出了限制發動機功率的規定。
而這一次為了保證這臺車的馬力輸出，金小強決定從底盤入手，其實福特野馬之所以不太好駕駛，還是和他們在底盤上一直在堅持的直軸後懸控系統有關，而這一次金小強就徹底的放棄了這一個系統。
在前面來用的帶鳳型下控制臂的麥克弗森狂式**前懸架與整體橋，而為了更精確的控制後驅動輪，他還來用三連桿是後懸架加螺旋彈簧和潘哈杆式的結構，這才完成了對這輛車的底盤調整。
而這樣調整過後，這兩烈火戰馬就其備了既有美式的肌肉車的厚重，沉穩，又其備了日系車的靈活操控的特點.
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