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作為米其林方面,他們對華陽動力的這次到訪很是重視,畢竟這個參觀團裡面,可還有著華陽動力的總裁金小強,這個人可是目前世界汽車行業最炙手可熱的人物。

而且他的一句話,都可以決定,明年華陽動力的採購方向,要知道華陽動力可是目前市場最具有增長潛力價值的企業,所以和這樣的一家企業打好關係,當然是每個做汽車零部件配售的企業的願望。

在米其林的副總裁費利佩的陪同下,金小強參觀了米其林的多個生產車間,和輪胎的生產和製造流程,大致的對輪胎的生產有了一定的瞭解。

和汽車的其他零部件製造不同,輪胎的生產和製造,對加工工藝,以及生產裝置的要求,並不算太高,但是如果是為了生產質量和效率考慮的話,這個要求也並不能算低。

這也是為什麼金小強並沒有選擇在國內選擇生產裝置供貨商的緣故,眾所周知目前國內是有那麼幾家專門從事輪胎生產業務的公司,也有專門給這些公司生產和製造裝置的公司。

但是這些公司所生產的輪胎,主要都是針對大型貨車,或者是特殊工程運輸車輛的,並不是針對小型家庭乘用車的。

也就是說他們並沒有相應的技術,來生產這樣的裝置,而且即便是他們能夠生產這樣的裝置,但是技術水平,肯定也比不上這些外國廠商。

而今後幾年將會是國內汽車製造也的爆發期,到時候對輪胎的需求肯定是異常旺盛,所以金小強不能選擇等他們來研發新一代技術,只能選擇從這些外國廠商這裡下手。

米其林作為世界輪胎行業的龍頭老大,他們的客戶群可是最多的,幾乎世界上大部分的汽車製造企業所生產的產品。都會有裝配他們輪胎的產品。

而且米其林的產品在業界也一貫有著非常不錯的口碑。他們的輪胎人在汽車消費者當中也有著相當不錯的聲譽。

所以每年華陽動力都會從他們這裡採購不少的輪胎,儘管米其林輪胎的售價,要遠遠高於韓泰和錦湖。但是為了不降低自身產品的品質,和不待見韓國人以及日本人的緣故,金小強還是很固執的選擇。給華陽動力的產品,裝配上更多的歐洲和美國輪胎。

因為華陽動力是米其林在天朝地區的大客戶,所以這次米其林方面對他的到訪也是相當的重視,而且尤其是在得知金小強之後打算和他們舉行一個談判之後。

在金小強帶隊參觀了他們的幾個工廠之後,金小強對他們旗下的一家工廠的生產線來了興趣,諮詢了費利佩,問問他們有沒有出售這條生產線的意思。

這是一條年產量能夠達到百萬條輪胎的生產線,但是因為年代比較久了,所以最近米其林方面正打算淘汰這條生產線。更換一條技術更新,效率更高的生產線。

而金小強的提議也頓時就惹來了法國人的興致,畢竟這條二手生產線。雖然用了十年左右。但是技術和目前的最新生產線比起來已經有所老化了。

其實米其林方面需要更換生產線的更深層原因,則是因為他們想要接著更換新生產線的機會。裁掉一部分老弱病殘。

眾所周知法國是歐洲對裁員控制最嚴格的國家,一般企業如果要裁員的話,首先要得到工會的同意,而且政府方面也會要求企業儘可能的保留那些老弱病殘,不太容易找到工作的人的工作崗位。

可是這樣的要求往往是和公司的期望相反的,因為公司如果要裁員的話,當然是要裁掉那些只會給公司帶來負擔的老弱病殘。

而如果公司一旦不按照政府的意思辦事的話,那麼他們就會遭遇到很多意想不到的潛規則問題。

而這也正是法國成為歐洲爆發罷工次數最多,工人最難伺候的一個國家的最主要原因。

其實米其林的這條生產線的

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