第七百六十四章 翹首以盼

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從去年的十一月份的京城車展之後，本年度的浦海車展就一直處於被熱炒的狀態。

華陽動力的出現，還有隨之而來的越來越多的物美價廉的國產車的出現，已經在國家出臺扶持政策之前，就引爆的天朝的汽車市場。

最近幾年國內的汽車市場是越發的火爆，每年的市場份額都在以百分之二十幾的速度猛增，現在全年的銷量早就已經突破了一千萬輛，直奔兩千萬輛而去。

天朝汽車市場在世界汽車的版圖上已經變得越來越重要，在世界其他的汽車市場逐漸趨於飽和的狀態下，這個迅猛增長的市場，就好像是一塊未經開墾的新大陸一般，牢牢的吸引著全球各地的汽車製造商和汽車相關產品的製造商。

而天朝消費者的喜好，也隨著國內汽車文化的逐步發展，變得越來越理性，越來越成熟。

在改革開放之前，國內可以說基本沒有成熟的汽車文化，當時汽車是國內的高階工序品，部隊民間開放，國內的各大汽車製造廠只是根據政策的劃分，才有計劃的生產汽車，然後在根據上面的調配，將車子買到各大國家機關，企事業單位。

私人是根本就沒機會買車，也根本買不起汽車的，但是隨著改革開放的到來，隨著人民生活水平的提高，越來越多的人開始琢磨著購買汽車。

在之後就是大眾，本田等合資廠商的入駐，然後才促生了天朝汽車市場的第一次繁榮，而也就是在那個思想轉變最為激烈的年代，再加上國內汽車製造企業一片混亂，技術比國外廠商技術遠遠落後，這才造成了國人喜歡，也比較相信外國車的質量的緣故。

再加上早期的汽車價格高居不下，一般人根本買不起車。所以也給人們造成了一種有車就是有身份，有地位的印象。

在之後當人們的消費水平逐步發展到，私人可以承擔一步家庭轎車的時候，人們也覺得。買車是有面子的事情，而你買的車子的品牌，在很大程度上都會關乎到你的面子。

這也就造就了最早期，人們一窩蜂似地不管不問，只要是外國車就是好的觀念，不管外國車怎麼減配，怎麼提價。卻還是難以阻止當時消費者的購車熱情。

但是這一切在隨著華陽動力的誕生之後，就已經開始悄然的發生了轉變。

原來買一輛車也就是十幾萬塊錢那麼回事，原來買車不光是看牌子的，還要看質量，看售後有沒有三包，還要看油耗，看安全性。

以前人們不怎麼關注的油耗，最近幾年隨著油價的不斷攀升。已經成了人們選車的首要關注問題。

以前人們不怎麼關注的車身安全性問題，比如有沒有esp，後輪懸掛到底是什麼結構的。現在也逐漸成了，更加理性消費的消費者們所關注的焦點。

而這幾年的市場大浪淘沙下來，現在在天朝消費者的理念裡，已經形成了這樣一個標準，那就是從油耗，安全性，還有售後服務，以及價格這四個最關鍵的因素上綜合比較下來，目前國內的汽車品牌裡，最具有競爭力的就當屬華陽動力無疑。

首先他們的汽車尤其是中級車以上的產品。在發動機上都具備了國際領先的技術，華陽動力的渦輪增壓發動機，更是在全球都響噹噹的no.1。

還有什麼可變氣門正時技術，可變氣門升程技術，還有目前最牛的缸內直噴技術，在機上什麼6at。6檔雙離合等等這一系列的技術組合下來，人家華陽動力的汽車肯定是同等級車型裡，動力最強，最省油的，肯定沒錯。

第二就是人家的售後，那更是沒話說，到現在為止全國在售的所有汽車品牌裡，唯一一家實施售後三包服務的僅此一家，別無分號。

第三就是安全性上，人家華陽動力的車子更是沒話說，基本是全系標配esp，而且人家的每款車都會