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是，上輩子的n54用的可是雙渦輪，而這輩子的n54用的是從華陽動力引進的第二代雙渦管單渦輪技術的新渦輪，而這臺發動機的峰值功率也不過就是310馬力，峰值扭矩也不過就400牛米而已。
所以現在已經根本無需比較，這簡直就是一場不對稱的對碰，儘管寶馬和奧迪沒有明說，但是他們新開發出來的n54還有tfsi技術明顯就有和華陽動力的ecoboost叫板的嫌疑，而華陽動力雖然也同樣是沒有出面明說，但是這次他們推出的第二代ecoboost發動機，毫無疑問就又是狠狠的給了寶馬和奧迪一個大嘴巴。
這完全是一場不對稱的較量，這是很多記者這時候的感受。
甚至有很多人都在感慨，怎麼可能就這麼短短几年的時間，華陽動力的發動機研發水平就提高到了如斯地步？
不過在回頭一琢磨，也確實人家能夠發展到如此，還是和金小強下手早有關係，當年大家都不重視渦輪增壓技術的時候，人家就開始搞這些技術了，當時大眾還把缸內直噴技術跟寶貝一般的捂在家裡的時候，當日系車商還把vvt技術當寶貝一般的用了十幾年也不引進天朝的時候，人家已經把這些技術拿出來整合了。
正是當初的一步領先，造就了今天人家的步步領先……(未完待續……)
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