第六十四章 攻克q系列

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一款好的變速器，會給開車的人帶來無窮的駕駛樂趣，而這也正是德國車子引以為傲的一個買點。

無論是高檔車的寶馬和賓士，還是面相普通客戶的大眾，都在強調駕駛的樂趣。

這一方面得益於德國人多年的造車經驗，尤其是對底盤的調教，還有另外一個很重要的方面，就是他們的汽車所匹配的變速器。

而德國車子的變速器之所以出色，則完全取決於他們的變速器的齒輪的加工精度。

當然在這方面日本做的也是極其出色的，雖然日本人是師從於德國人，可是在近幾十年來，你不得不承認日本人在這方面做得甚至是比德國人還要出色。

尤其是在現在很多掛著德國車標的車子，其實變速器就是從日本引進的，就比如大眾，就金小強所知，很多大眾的車子的變速器，其實就是從世界著名的波箱生產商愛信哪裡採購的。

而愛信其實也只不過是豐田的一個下屬單位，專門做變速器的分工廠而已。

對於一款波箱而言，齒輪的加工精密度是非常重要的，就比如這款mq200變速器，在國內也有很多自主品牌的汽車廠商在模仿這款變速器。

甚至不過分的說，這款變速器可以稱得上是現代天朝自主品牌車企變速器研究方面的鼻祖。

就比如說幾年後號稱在天朝保有量最大的車型qq的變速器，就模仿了這款變速器裡面的斜齒輪設計，可惜由於加工的精密度不夠，最終導致的結果就是畫虎不成反類犬。

因為加工的精密度不夠，所以導致車子執行換擋的時候，齒輪咬合的不夠緊密，結果導致變速器的噪音甚至大於車子的噪音。

而且還會存在著檔難掛，費油，波箱壽命短等等一系列的問題。

所以金小強在拿出這個變速器的圖紙之後，就一再想丁偉忠和楊定偉兩位師傅強調了，一定要注意這精加工的問題。

並且一定要注意這齒輪生產出來之後的淬火，熱處理等等問題。

丁偉忠和楊定偉，都是搞了多年波箱齒輪設計和研究的專業人才了，兩人在實際生產方面的經驗當然要比金小強豐富的多。

所以當金小強和他們強調這方面的問題的時候，兩人當然是欣然應允了。

在去年的時候，金國柱為了擴大產能和進一步升級企業，曾經專門花了好幾個億從愛信引進了一條二手生產線。

這條生產線，引進至今，幾經除錯並且在丁偉忠和楊定偉的摸索下，現在才剛剛上線，能夠生產而已。

金國柱還是挺有眼光的，早就有把自己家的齒輪廠做大做強的想法，這時候的他已經不在只滿足於生產變速器的齒輪配件，他已經有了生產完整的變速器的想法。

只不過後來被星河村的開發問題吸引了注意力，所以這才沒有在這方面投入太多的精力，可是丁偉忠和楊定偉則是不同了。

在廠子裡引進了那條二手生產線之後，他們就一直在研究那些機床，雖然不是目前國際主流的五軸聯動機床，只不過是有些落伍的四軸聯動機床。

加工出來的機件，還需要在打磨方面，重新使用其他的器械來完成，不過這些機床的加工精度，卻也還是要比他們原先用的裝置要精密的多。

而且這款變速器已經推出市場有些年頭了，所以也不是什麼秘密，而且這臺手動變速器所需要的材料，他們的工廠裡也都有。

所以生產起來，還不算太費事。

只不過唯一的壞訊息，就是大眾所用的變速器的齒輪的特種合金鋼才，他們搞不到。

雖然他們自己做齒輪也是用的特種合金鋼材，可是他們用的特種合金鋼材的材質和大眾的比起來，可能還是會差一些。

這樣一來的區別就是