第六十四章 攻克q系列

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，他們所生產出來的mq200變速器，在使用的壽命上可能要比大眾的差一些。

不過要是非得具體區分而言的話，也就是說人家大眾的這款變速器用在車子上，可以使用30年的話，那麼他們的也就能用20年。

不過一般人，那個會開同一輛車子開上20年的？

再者說就算一款車子開上了20年，那估計也該到了報廢的年頭了，到時候就整車而言，出問題的恐怕就不止是變速器了，很有可能其他的地方也會出毛病。

當然如果遇上了不愛惜車子的車主，或者是因為某些原因，經常需要使用極端方式駕駛的車主的話，那麼這款變速器的耐操性，可能要比大眾的差上不少。

雖然金小強也很想解決這樣的問題，可是畢竟這齒輪使用的材料屬於先天的問題，目前他們還真的很難攻克。

如果真的想攻克這個問題，就只能等到七月份之後，等到金小強去了香港，找到那個人之後再說。

不過目前而言，使用目前僅有的材料來做這款變速器，也不是沒有好處。

要知道這款變速器好是好，但是成本也要比其他的普通手動變速器，高出幾千塊錢來，要知道這幾千塊錢的成本對於普通的消費者而言，還是很有影響的。

而現在使用了稍微差一點的材料的話，成本就不至於像大眾的變速器成本那麼高，這樣一來對於控制整車的成本還是相當有好處的。

丁偉忠和楊定偉拿著這些圖紙，歡天喜地的去研究怎麼生產去了。

而這邊的金小強也沒閒著，他還在繼續的剽竊大眾的其他手動變速器，比如mq250。

要知道這款mq200所能承受的最大扭力傳輸值，只有200牛米，所以這款變速器，只適合裝配在小排量的發動機的車子上上，比如1.6l，或者是1.8l,或者是普通的2.0l的這樣的排量的車子上。

比如寶來，高爾夫，polo等車型都在使用這款變速器。

相對於現在的金小強所‘研究’出來的發動機而言是足夠用了，可是如果以後他的那些發動機做了技術升級之後，這款變速器就不夠用了。

而這次金小強要‘研究’的mq250,也是源自於大眾的一款經典手動變速器，不過這款變速器主要是應用在一些大排量的汽車上，比如幾年之後的邁騰，途觀等等車型。

不過這些車型目前都還沒有誕生，所以現在也正是金小強抄襲的好時候。

其實大眾還有匹配更高動力的發動機的變速器mq350，只不過這款變速器一直沒有引進國內，而且目前這兩款手動變速器對於金小強足夠用，所以他也就沒有在‘研究’那款mq350的變速器。

而且現在這兩款變速器，對於金小強未來的計劃而言是足夠用了，因為之後還要對這兩款變速器進行升級。

比如目前而言，主流的手動變速器只有五個檔位，而之後幾年將會流行起六個檔位的，所以以後也有足夠的升級空間。

當然金小強在研究這兩款變速器的同時，也會隨之做出一系列的調整，並不是完全的抄襲，因為這樣會惹來不必要的侵犯專利的官司。

就像他在‘研究’那幾款發動機的時候，一樣都會根據後幾年的成熟的經驗，對那些發動機做出一些微調。

而現在搞這些變速器也是一樣，他在‘研究’的同時，也同樣做出了微調，這樣一來就避免了今後會惹上官司的麻煩。

而這樣的發動機和變速器，也就會堂而皇之的成為他金小強的‘發明’使得他在拿出樣機，並且做好了動力總成之後，就可以拿著這些東西，去堂而皇之的申請專利了。

無所謂山寨不山寨，畢竟在現在這個年代，金小強搞出來的這些東西