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常走爛路，或者是經常高速過彎，這樣開大概一萬公里之後，就必須要去4s店做四輪動平衡，而在做這四輪動平衡的時候，就會發現有車身變形的問題。
而這些都是因為這樣的車沒有一款很好的底盤。
開過帕薩特的人都知道，在高速行駛的時候，帕薩特開起來很穩，操控很靈活，而在開豐田，本田或者韓系車的時候，往往在速度過快的時候，就會感覺底盤松散，車身發飄等等問題，要是速度特別快的時候，經常會有生死時速的感覺。
這些都和一款車的底盤有關！
所以要設計一款能夠被消費者們，尤其是懂行的消費者們接受，並且津津樂道，成為經典的汽車，就必須要有個一好的底盤。
在之後的幾年裡，國內的自主品牌的轎車中，也誕生過幾款有著非常不錯底盤的車型，比如瑞奇的麟瑞g5,比如華中汽車的h530，尊馳，等等這些車子的地盤都非常穩。
金小強上輩子的時候，甚至開過華中的h530以130公里的時速過大彎，而哪款車的底盤，給了他非常深刻的印象。
輪胎抓地很穩，車身很穩，完全沒有變形的傾向，而這樣的車，才稱得上是一款好車。
但是目前的國產車，在這些方面，卻一向是有所欠缺，而這次金小強則打算給自己設計的汽車按上史上最成功之一的一款底盤。
那就是那款號稱彎道之王的底盤。
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