第八十八章 底盤

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好把未來的最新的設計理念傳輸給這些學生，他們就能夠吸收的更快，學的更快，從而就避免了和那些以前的老套的天朝設計師在一起，從而沾染上老套的設計理念的習慣。

新車型的設計要加快，金小強也在不斷的給自己提速，不過為了培養那些學生們，他還是放慢了自己的速度，要不然這麼個油泥模型，恐怕他早就在幾天之前，就一個人完成了。

但是畢竟有很多地方，為了培養那些學徒，所以他會讓那些學徒們去做，做失敗了一次，他在指正第二次，這樣耐心的吐故納新下來，所以才拖慢了速度。

不過這樣也培養了他的這個團隊的良好的學習和競爭的風氣，這些學生裡，其中一個叫做雷楊的倒是非常讓金小強滿意。

這個學生老家是南方的，畢業於京城的一所名牌大學，本來是奔著公司開出來的良好的待遇才過來的，但是在金小強的一手栽培下，這個學生對車型設計方面，體現出了非常好的靈性，學習新知識，接受新理念的速度非常快，而且功底紮實，有了他的幫襯，金小強的設計進度，也提速了不少。

目前對金小強而言，時間是最重要的東西，他的新車型他打算，在明年四月份的時候，就要在京城的車展上面亮相。

不過目前他們車企的目錄還沒搞到，這個不需要著急，在年底的時候，南陽市會有好幾家原來的汽車廠等著他去收購。

可是最關鍵的問題是，那些汽車廠出了他們手裡有的目錄，其他就沒什麼值得留下的東西了，裝置老舊不堪，已經完全不能適應他的新理念，和要求。

所以金小強在年底之前，必須去一趟歐洲，去採購一些裝置回來，之前讓愛麗絲瞭解的德國的科勒，和瑞典的abb都不是白做的。

科勒的校平機，rexroth的液壓裝置，瑞士gudel的機械手臂，瑞典abb的機械人焊接線，和錕邊機，這些都要去歐洲採購的。

現在金小強已經讓愛麗絲透過電話，和電郵的方式和這幾家企業取得了聯絡，目前已經基本要進入磋商階段。

還有總裝車間的一些機械裝置，這些可都是要從歐洲進口的，不是一次兩次能夠搞定的，所以金小強打算去歐洲一次性的將這些東西採購完成。

而且這些機械裝置採購回來之後，還要進行除錯，和車子一樣要進行磨合，還要找工人培訓，等等一系列的事情都在等著他去忙。

所以金小強覺得他必須在去歐洲之前，將這些設計全部的搞完。

目前1:5的油泥模型設計，已經接近尾聲，剩下的1:1油泥模型部分，金小強打算交給王國強還有李啟銘兩個來完成。

畢竟汽車設計到這個地步，已經基本算是定型了，而1:1的油泥模型，和錄入電腦，建模做三維力影象的工作，也比較簡單了。

而他這要在這段時間，完成一款車的另外一項重要部件的設計，這個部位就是底盤。

純就一款車子的效能而言，它到底好不好，只有三個部分能夠決定。

這三個部分就是發動機，變速器，還有底盤。

發動機和變速器，關乎到一款車子的動力，以及提速等效能，他的重要之處就不說了，而底盤關乎的則是駕車者的性命安全，還有駕駛樂趣，以及這款車子可以在什麼樣的路面上行駛的問題。

雖然目前國內基本幾經普及了柏油路，可是也不排除很多地方有爛路。

而且很多的柏油路保養不當的話，也會坑坑窪窪，或者穿山公路，到處都是七扭八拐的大彎，而這時候一款車子的地盤就很是重要了。

開過車跑過長途的人都知道，在駕駛國產車，或者是韓國車的時候，在高速過彎的時候，車身的飄忽問題。

或者是開德系車經