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最初的6架原型機和一架靜力實驗用的機身在1986年4月25日使用rd33發動機進行了飛行，第一次使用rd-33k發動機（以前是在921工程進行測試的）的飛行則是在1987年9月26日；第一次公開展出是於1992年2月在馬諸利希可飛機場進行的；1995年11月16日則開始了對米格29原型機的空中加油演練，該演練在次年2月完成；加大發動機進氣道尺寸並配之以活動的遮板可在飛機起飛時加大進氣量；早期的在進氣道內的fod門被更輕型化的可收放式的格柵所取代，這樣還可取消機翼上方的進氣窗，進氣道內部導管的中心部分由輕型化的鋁鋰合金製成，可以顯著提高內部燃油載荷；新的進氣道在921進行了測試；內部的總燃油載荷達到了5700升（大約等於1506美標加侖；1254英標加侖）。機翼部分也進行了重新設計，機翼前緣進行了銳化，增加了副翼翼展；加厚的翼尖有前後向的雷達警告接受機；翼尖具有更加圓滑的後緣；更大的，銳化了的並且纖細了翼根前緣邊條；擁有鋸齒前緣的放大了尺寸的水平尾翼。前機身採用了鋁鋰合金，後機身則採用焊接鋼結構。機頭長度增加接近20厘米（近7英寸）；艙蓋罩升高達40厘米之巨；在機身背鰭處有以海狸尾部扁平結構形式的敵我識別天線（iff）以及gardeniya幹擾器天線；制動傘的整流罩則在兩具尾噴管中間的上部；有一具收放式的蜂窩複合材料質地減速板。用kt-209主輪加強起落架；廣泛採用雷達吸波塗敷材料噴塗機身用以降低機體前方的雷達散射截面積（rcs）。

法佐特龍的祖克-雷達及其它航電裝置

祖克也被賦予了no10的編號，未經證實的東歐訊息來源稱祖克雷達採用了平板縫隙陣天線，並且用代號為巴吉耶特的計算機處理器替代了原來的基線雷達c90處理單元。該雷達採用巴吉耶處理器極大地拓展了其空地模式的範圍：包括有波束掃描地面成像，地面固定目標探測，地面活動目標指示（ti，亦即ovg tart dicator）,地形規避以及都卜勒波束銳化。來自俄羅斯的訊息來源指祖克雷達將用於米格29改型計劃。

祖克雷達的綜合資料

頻率範圍：8-125g赫茲

探測距離：120公里（前半球rcs為5平方米的目標）

目標跟蹤能力：探測10個目標的同時最多可同時跟蹤其中4個

掃描角度範圍：-40度/+55度（俯仰方向）；&psn;85度（左右水平方向）

自重：180公斤

米格29還採用了新型的ols-遠距離前視紅外搜尋跟蹤探測器（irst），

並且有加裝了與irst使用同一玻窗系統的的電視觀測系統和雷射偵測指示儀。ts101處理器採用了新的軟體。a-331 shoran式 金屬幹擾箔條/紅外誘餌投放裝置被重新安裝在背鰭位置。

米格292擁有放寬了的攻角限制（最初測試的可控攻角為30度，這個資料在其後的測試得到了增加），這使得操縱它飛行更加地得心應手。米格292還擁有更加好的飛行機動效能，經過提高的巡航能力。它的翼下有8個固定掛點，提供4500公斤的載彈量能力。它可以掛載4枚雷射制導的kh-25l（as-10&ldo;克倫&rdo;）飛彈或kh-29l（as-1&ldo;小錨&rdo;）飛彈；反輻射的kh-25p（as-12&ldo;克格勒&rdo;）或是kh-31a/p（as-17&ldo;氪&rdo;）飛彈；或者掛載8枚rvv-ae（r-77，aa-12&ldo;蝰蛇&rdo;）中程空空飛彈，r-73e（aa-11&ldo;射手&rdo;）近距空空