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機長7554米

機高1985米

翼展6788米

機翼面積5760平方米

後掠角25度(1/4弦線處)

前上艙長度1199米

後上艙長度1820米

下艙3691米&tis;579米&tis;409米（長&tis;寬&tis;高）

容積98529立方米

空重169643千克

最大商載118387千克

最大燃油重量150815千克

最大起飛重量3779657千克

最大著陸重量288415千克

最大平飛速度919千米/小時

最大巡航速度908千米/小時

經濟巡航速度833千米/小時

海平面最大爬升率875米/秒

實用升限10895米

起飛滑跑距離2530米

著陸滑跑距離725米

最大載重航程5526千米(5餘油)

第四卷 空中戰機 安-70寬體短距起落中型軍用運輸機

更新時間:2006-8-8 21:13:00 本章字數:3967

在各個前蘇聯共和國經濟持續低迷的情況下，其中國力最強的兩個國家：俄羅斯與烏克蘭都力圖透過軍工外貿換取急需的外匯資金。因此，在極度困難的情況下，兩國還是研製出了許多先進的軍用飛機。其中令人矚目的一顆明星，就是安-70(安-70)寬體短距起落中型軍用運輸機。

安-70運輸機由烏克蘭的安東諾夫科學技術綜合體(前身安東諾夫設計局)研製，與俄羅斯聯邦共同開發。兩國計劃用這種飛機取代陳舊的an-12渦輪螺旋槳軍用運輸機(中國運-8原型)。

目前安-70正在進行飛行試驗，為批次生產作準備。其穩定性和可操縱性、新型發動機節油高能的特性均表現優越。安-70總重達47噸，在3800千米～7400千米的高度上能運載25～35噸貨物。載重能力與美國c-141噴氣式運輸機相近。巡航速度750千米/小時(接近螺旋槳驅動的飛機的速度極限)，可執行各種高度的空投任務，能空投重達20噸的單件物品，也可以運載300名全副武裝計程車兵或206名傷病員。安-70能夠在鋪設層不厚的180米長的水泥跑道上起降，還可以在未經鋪設的600～900米的跑道上起降。在上述起降條件下，能運載20～25噸重的貨物飛行1450～3000千米。

安-70最獨特而先進之處是它的4臺Д-27發動機和cv-27對轉槳扇。槳扇是界乎於螺旋槳和渦輪風扇噴氣發動機之間的一種新穎的高亞音速空氣動力推進方式，其特點是透過噴氣發動機驅動大翼面的多片槳葉，獲得比傳統螺旋槳或噴氣發動機更好的推進效能，尤其在提高效率、節省燃油方面效果顯著，是各國目前大力研究的一種新技術。

單臺Д-27發動機功率為10440千瓦。cv-27槳扇直徑449米，一臺發動機上的槳扇共14葉，佈局獨特，分前後兩組，前面一組8葉，後面6葉；兩組槳葉工作時反轉。槳葉氣動外形獨特，呈彎月狀，類似於潛艇的大傾角槳葉，具有極高的推進效率。憑藉上述先進發動機和槳扇，安-70以最大巡航速度飛行時，其油耗比現役運輸機上使用的渦噴發動機要少20～30。這使得安-70有著非常好的經濟性，而這正是蘇聯、俄羅斯飛機一樣薄弱的地方。因此，安-70一面世就受到國際航空界極大關注，因為它代表著世界運輸機發展的潮流。

安-70裝有先進的數字式機載裝置，允許飛機在