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2005年12月，諾斯羅普&iddot;格魯曼公司宣佈，它獲得美空軍一份價值532億美元的5年期合同，對e-8c&l;聯合監視與目標攻擊雷達系統&l;（jot stars）進行改進，使之能適應未來作戰環境。按此合同，諾&iddot;格公司將提高e-8c上an/apy-7相控陣雷達的效能，使之能對目標進行更精確的跟蹤，並具有更高的影象解析度。這個改進將同時涉及該雷達的軟、硬體。諾&iddot;格還將提高該機的戰場管理能力，並為整個e-8c機隊裝備與美陸軍的&l;21世紀旅及旅以下部隊戰鬥指揮系統&l;（fbcb2）的介面及&l;機載網路過渡能力&l;（ican）。利用fbcb2介面，e-8c將能跟蹤地面友軍部隊的行動；利用ican，e-8c將能透過類似網際網路通訊的形式與地面部隊建立聯絡。這份合同可能還要求為e-8c整合&l;經濟型地面移動目標交戰&l;（aste）系統，該系統融合來自多個機載感測器的目標資料，透過資料鏈為飛行中的精確制導武器提供目標資訊修正，使之即使沒有末段導引頭也能攻擊移動目標。在美軍於2004年11月在太平洋舉行的&l;復仇女神&l;（resultant fury）作戰演習期間，一架經過改裝的波音707-300飛機安裝aste系統進行了試驗。諾&iddot;格還在按以前獲得的一些合同改進e-8c，包括為其裝備玻璃化座艙和進行空中交通管制升級。諾&iddot;格希望以後還能獲得該機的改進合同，包括為其換發。目前美空軍有17架作戰型e-8c，1架試驗臺飛機和1架訓練機。

基本技術資料

機長 466米

機高 129米

翼展 444米

機翼面積 2686平方米

動力裝置 4臺jt-3d型渦扇發動機

單臺推力 8448千牛

最大燃油重量 70噸

最大起飛重量 1524噸

實用升限 12600米

最大飛行速度 084

續航時間 11小時

第四卷 空中戰機 kc-135系列大型飛機

更新時間:2006-8-8 21:13:00 本章字數:6281

2003年伊拉克戰爭中，kc-135為配合英軍的&ldo;狂風&rdo;等戰鬥機的空中加油需要，又增加了兩個軟式加油吊艙。上圖為kc-135、美軍戰鬥機及英軍&ldo;狂風&rdo;gr4戰鬥機。注意kc-135上圖和下圖的細節區別。下圖的kc-135中已改用直徑較大的渦扇發動機，耗油減少，航程增加。

kc-135機艙可分為上下兩個部分，上半部為貨艙，可運送各種貨物。下半部各艙室除起落架艙外，幾乎全部是儲油艙。儲油艙分10個機身油箱和一個中央翼盒油箱，兩翼內部各有一個主油箱和一個備用油箱。硬式加油管的最長伸展距離為58米，可在上下54度、橫向30度的範圍內調節。kc-135e型可裝載約1032噸的jp-4燃油，貨艙內最多能裝載3764千克貨物，裝載量相當大。

機組4人，包括正、副飛行員、領航員及加油操縱員。美國空軍現役的kc-135已經全部經過現代化改裝。目前主要的型號為kc-135r(配備f108-cf-100發動機)和kc-135e(配備tf-33-pe-102發動機)。現役部隊中約有該型加油機450架左右、州國民警衛隊158架、空軍後備役部隊30架。其中現役部隊配備kc-135r，州國民警衛隊同時裝備kc-135r與kc-135e，空軍後備役部隊只有