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div style=&ot;display:none&ot; 發布/div 1995年10月18日c-130j-30出廠，c-130j兩天後出廠。96年4月9日，c-130j-30的第一架批次生產型在喬治亞洲多賓斯空軍基地完成首飛。飛行時間是2小時11分鐘，最高高度達3200米。隨後5架j及j-30型正在進行飛行評估。c-130j的價格約在5000至6000萬美元之間，視裝備而定。機身加長的c-130j-30要再貴240萬美元。洛&iddot;馬公司將為有需要的客戶提供j型的氣象機改型(wc)、電子戰型(ec)與加油機型(kc)，進而替代原有的幾個類似型號。第一架c-130j-30運輸機已經於2001年底交付美空軍，幾年後將全面取代c-130e運輸機。承襲c-130外銷火熱的傳統，目前僅c-130j和j-30已取得41架生產訂單，63架選擇訂單，包括英皇家空軍定購j-30型25架，澳洲空軍定購j-30型12架，美國空軍定購4架c-130j。選擇訂單中有40架將取決於政府年度預算，客戶包括美國空軍、空軍預備隊司令部、義大利和挪威等。使用者還包括義大利空軍和丹麥皇家空軍。由於c-130改裝的加油機是美軍尤其是海軍陸戰隊重要的戰術保障部隊組成部分，美海軍陸戰隊非常留意其發展情況。

div style=&ot;display:none&ot; 發布/div 此外，美海岸警衛隊計劃在2006年夏天將6架c-130j海上巡邏機投入使用。在2001財年的軍隊建設撥款法案中，海岸警衛隊得到了468億美元訂購c-130j，準備用於海上搜救、偵察以及加強治安。計劃c-130j將取代警衛隊老化的26架c-130h飛機。2004年3月3日，c-130j成功透過美國空中機動司令部（ac）在阿肯色州小石城空軍基地進行的系列飛行試驗後，朝著進入美國空軍和具備完全作戰能力又邁出了一步。這些試驗稱為過程研製與評價（pd≈e），2月23日試驗達到高潮，當晚飛行員使用夜視鏡完成了7架飛機低空編隊飛行。ac參與試驗的官員對pd≈e試驗結果非常滿意。ac從空中國民警衛隊和空軍預備司令部獲得了共7架c-130j，完成了3周的試驗，試驗內容包括編隊飛行、低高度空投和使用夜視鏡操縱飛機。4月16日，空軍將在其最大的c-130基地小石城空軍基地正式接收首架c-130j。

div style=&ot;display:none&ot; 發布/div 近期澳大利亞空軍則抱怨j-30改型有不少問題。澳空軍從洛克希德&iddot;馬丁公司購買了12架c-130j-30，總價值8億美元。澳空軍已經對c-130j-30進行了一般性的評估，認為其軟體不成熟，缺少自動規劃任務能力。嵌入式檢測系統虛警率高，高頻通訊系統也不可靠。此外一些技術檔案的錯誤對飛機的有效性和適用性造成了影響。

div style=&ot;display:none&ot; 發布/div kc-130j，有可能用kc-130j取代原有的kc-130f。j型加油機可為固定翼或直升機進行空中加油，加油時飛行速度可以在較大的範圍內調節，約每小時185至500千米，比以往的機型更有彈性。機翼下掛載的加油吊艙可以每分鐘輸送1135公升燃油，輸油速度也有提高。如果僅使用機翼和外部油箱，kc-130j具有57500磅的加油能力，同時飛行半徑為500海里。目前的kc-130f則只有38000磅的加油能力。使用適當的加油管，kc-130j既能對直升機加油，也能對空軍噴氣飛機進行硬式加油。kc-1