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2004年8月，安-225首次完成前往亞洲的商業空運任務。這次任務是將德國製造的臺灣友達光電第一批彩色濾光片機臺運送到臺北國際機場。

基本技術資料

翼展 8840米

機長 8400米

機高 1820米

機翼面積 9050平方米

貨艙 430米&tis;64米&tis;44米(長&tis;寬&tis;高)

巡航速度 800-850千米/小時

起飛場長 3500米

航程 4500千米(帶200000千克內部商載) 9600千克(帶100000千克內部商載) 15400千米(最大油量)

第四卷 空中戰機 e-8

更新時間:2006-8-8 21:13:00 本章字數:9886

jstars，代號e-8，美軍軍事新概念的產物，jstars即&ldo;聯合監視目標攻擊雷達系統&rdo;(jot surveillance tart attack radar syste)，由波音公司707/300客機改裝。主承包商是諾斯羅普&iddot;格魯曼公司。1982年這一概念開始進入實際計劃階段，並很快被定為優先發展專案。e-8機組成員4名，一般還搭載15至25名任務專家。e-8造價大約2700萬美元，相比起f-22等還算便宜，當然這與e-8是由客機改裝的有關。讓我們來詳細研究一下jstars。

e-8能夠進行實時的廣闊區域監視和遠端目標攻擊指揮能力，以便提供戰況進展和目標變化的跡象和警報。機身下裝有一個12米長的雷達艙，即前機身下白色長形物體。利用艙內強勁的an/apy-3多模式側視相控陣i波段電子掃描合成孔徑雷達，jstars可以發現機身任意一側50000平方千米地面上種種目標，然後引導和指揮作戰飛機和地面部隊發起攻擊。

海灣戰爭jstars試驗機匆匆趕到戰場，並發揮了巨大作用，多次指揮美軍摧毀伊拉克地面部隊。期間飛行出擊49次，總計500飛行小時。95年後e-8參與了歐洲南部的多次作戰和維和行動，出擊130餘次、約1500飛行小時。目前e-8已經由試驗性的a型發展到了c型。實際上a是原型機，c才是真正的第一種批次生產型號。

1998年8月18日，美國空軍在喬治亞州的羅賓斯空軍基地舉行新機接收儀式，諾斯羅普&iddot;格魯門公司研製生產的又一架e-8c正式投入使用，這也是美國空軍第93空中控制聯隊裝備的第四架e-8新型飛機，且比預定購交貨時間提前了13天。e-8cjstars的研製背景，是美國空軍的&ldo;移動目標顯示計劃&rdo;(tt)和陸軍的&ldo;遠距離目標捕捉系統&rdo;(tas)談起。美國空軍在提出tt計劃之前，就開始研究一個叫做&ldo;移動鋪路者&rdo;的系統，它可提供目標監視，同時可使用武器引導模式指揮己方飛機或飛彈對目標進行攻擊。

就在&ldo;移動鋪路者&rdo;系統即將進入全面發展的時候，美國國防部提出要空軍的移動目標顯示計劃予陸軍合併。而陸軍在同空軍的計劃合併之前，也已完成了一項稱之為&ldo;遠距離目標捕捉系統&rdo; 研究，該系統的空中平臺為直升機。但該系統初步研製完成後，在大規模實施過程中出現了技術問題，且耗資巨大，因而陸軍感到有些力所不及。

1982年負責國防研究予工程的美國國防部副部長提出，將陸軍的&ldo;遠距離目標捕捉系統&rdo;和空軍的&ldo;鋪路移動者&rdo;系