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使它的使用受到限制。1996年10月，兩架jstars的生產型飛機又被派往該地區支援，其中第一架飛機來自於美空軍第93空中控制聯隊，另一架則直接來自於諾斯羅普&iddot;格魯門公司(還未來得交付部隊)，這兩架飛機均被部署在德國。在北約部隊駐紮在波赫地區期間(即11至12月)共飛行了36個作戰架次，飛行時間470多小時。到1996年12月後者才正式交付美空軍部隊。1997年，e-8c jstars首次參加了在韓國進行的美韓聯合軍事演習。在演習中，e-8c飛機為韓國和美軍指揮官們提供支援，對部隊的調動進行跟蹤，提供指令與預警，成為了地面部隊的通訊中繼平臺。

關於e-8cjstars的採購裝備計劃，1997年5月，美國防審查委員會決定，只購買13架jstars的生產型飛機。第一架e-8c型飛機是1994年3月開始飛行的，1996年6月11日便交付美空軍第93空中控制聯隊使用，現駐紮在美國羅賓斯空軍基地。同年12月13日第二架e-8c型機也飛抵該聯隊服役。到今年8月份為止，美國空軍已裝備e-8c jstars四架。如果沒有新的變化，估計到2004年美空軍裝備總數可達到13架。該機目前可一天24小時運轉，不過每天約需要有15小時的系統預防性維修。

由於採購加速，2002年4月諾斯羅普&iddot;格魯門公司獲得空軍授予該公司3840萬美元的合同，用於第17架e-8的先期採購。根據這項合同，本週初開始整修和改裝一架空軍原有的ec-18先進遙測飛機的工作，該機將作為新的jstars平臺。第17架e-8將綜合進block 20配置，該批次特點是採用商業現用資料處理能力，故其在設計上能以較低的單機成本為空軍提供較好的可靠性、先進技術和處理能力。空軍的預算申請還包括用於改進波音公司的767-400er飛機的448億美元，以便以此為基礎建成多工指揮與控制飛機(c2a)試驗臺。2002年7月普惠公司為美國空軍的e-8提供了新型的jt8d-219渦扇發動機，替代目前的tf-33--102發動機。jt8d系列為民航飛機所廣泛採用，功率更大，有利於提高e-8的飛行效能。

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