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基本技術資料：

機長：411米

機高：128米

最大起飛重量：133,633千克

翼展：399米

最大速度：ach 066

第四卷 空中戰機 e4

更新時間:2006-8-8 21:13:00 本章字數:1120

e4由波音-747客機改裝而成。當核大戰發生的時候，地面的美國統治機關和美軍指揮部門可能會被核彈摧毀，因此需要一個能夠避開地面核爆區、迅速轉移到安全地帶的空中指揮所，e-4就起這一作用。

e-4是美國波音公司根據美國空軍要求用波音747-200型客機改裝的空中指揮機，用於美國本土受到核/常規攻擊時最高指揮當局在機上與戰略核力量指揮部的通訊。e-4是一種四引擎,後掠翼，遠端高空高效能的空中指揮飛機。該機可空中加油，器機艙面積幾乎是先前的ec-135空中指揮機的3倍。

e-4於1973年開始改裝，1974年12月開始交付。共生產a型3架，b型1架。b型改進通訊系統，於1980年1月交付美國空軍。到1985年1月，三架a型均改裝為b型。該機共有3層甲板6個工作區，上層為駕駛艙、休息室、通訊控制中心、技術控制中心，下層為通訊裝置艙與維護工作間。機上有13套通訊裝置，其中包括衛星通訊和超低頻通訊裝置。機上共有46組通訊天線，衛星通訊天線裝在背部的整流罩內，超低頻通訊天線可用絞盤收放，長8公里，能與在水下的潛艇通訊。該機機組最多可達114人。

冷戰時期，美軍為了在核戰中進行反擊，準備在地面核戰指揮所被摧毀後，迅速啟用e-4指揮美軍進行核反擊作戰。美軍高度重視e-4的作用，目前共部署的4架e-4b，每架造價達258億美元。

蘇聯解體後，美國成了唯一的超級大國，因此，e-4指揮機也不像冷戰時期那麼繁忙了。1999年美國國防部長科恩就乘坐e-4b訪問義大利。兼任三軍總司令的柯林頓總統有時不坐&ldo;空軍一號&rdo;，而是選用e-4b外出訪問。從1994年8月起，e-4b還可以擔任民用救災的任務。一旦國家出現重大災情，e-4可以透過現代化的通訊指揮能力，根據災情處理的需要做到快速反應。

為了給予美國國家指揮當局(national and authorities)直接的支援，每天至少有1架e-4b在美軍駐全球各大軍事駐地中的一個的上空盤旋警戒。

動力裝置

a型裝4臺jt9d渦扇發動機，b型裝4臺f103--100(cf6-50e2)渦扇發動機，單臺最大推力23625公斤。

尺寸資料

翼展：5964米

機長：7051米

機高：1933米

機翼面積：511平方米

展弦比：7

重量

最大起飛總重：362875千克

最大起飛重量：360噸

機內燃油：150395千克

效能資料

執勤續航時間：＞12小時(不空中加油)

最大續航時間：72小時

第四卷 空中戰機 運-7

更新時間:2006-8-8 21:13:00 本章字數:3895

運-7是我國在前蘇聯安-24型的基礎上研製生產的雙發鍋輪螺旋槳中短程運輸機。運-7是西安飛機工業公司研製生產的雙發渦漿支線運輸機，於1970年12月25日首飛上天。

1966年4月，西飛公