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第三卷 地面武器 113‐‐美國大兵的&ldo;戰場taxi&rdo;

更新時間:2006-8-8 21:11:00 本章字數:6143

從1956年開始研製時算起，113系列裝甲車已經走過了48個年頭。在這將近半個世紀的時間裡，世界坦克裝甲車輛的發展日新月異。113在眾多的裝甲戰車 &ldo;明星&rdo;中並不起眼，它既沒有像主戰坦克那樣以其厚重的裝甲、兇猛的火力見長，又沒有漂亮或奇特的外形來引人注目。然而這就是113，樸實無華的&ldo;戰場taxi&rdo;(戰場計程車)，沒有哪一種裝甲車輛像它這樣使用如此廣泛，產量如此之多，歷經滄桑仍然容光煥發，以其鋼鐵之軀活躍在世界戰車舞臺上。

通向&ldo;戰場taxi&rdo;之路

上個世紀50年代，美軍裝備的是59和75型履帶式裝甲輸送車。75是二戰後不久研製生產的，造價高昂而且不具備水上行駛能力，美國fc公司於20世紀50年代初研製生產的59彌補了75的不足，雖降低了成本，並具備了兩棲能力，但是由於單位功率不足，其機動性仍不能令人滿意。為此，美國軍方決定在59和75型裝甲車基礎上研製一種新型的裝甲輸送車。fc公司於1956年1月開始研製，研製之初有兩種可供選擇的方案：一種名為t117，採用鋼製裝甲；另一種名為t113，採用鋁合金裝甲。兩種裝甲的防彈效能是一樣的。然而，美軍最終選擇了t113，因為採用鋁製裝甲使車輛全重比t117型輕6，而且便於製造。2年後，原型車t113製造出來，1958年被批准投入批次生產。1960年，該型車被命名為113裝甲輸送車，一代名車從此誕生。時間證明瞭113絕對是個成功的設計，雖然以現在的眼光來看113的效能並不出色，但它簡單實用、價格低廉的特點，依舊使它在許多國家的軍隊中保持著重要的地位。

113是一種輕型兩棲履帶式裝甲輸送車。設計要求是運送士兵和貨物，具有兩棲能力，速度較快，在高低不平的地形上具有優良的機動能力。它的主要武器是127毫米2hb&ldo;白朗寧&rdo;機槍和762毫米機槍。裝甲由航空用鋁合金製成，在保持一定強度的同時減輕了重量，這使得113在發動機功率有限的情況下具備了更好的機動性和更大的載重能力，提高了水上行駛效能。全重只有10噸多，可以空運和空投，這無疑增強了部隊快速部署的能力。

總體佈置和結構特點

113基型車戰鬥全重為1026噸，車長486米，車寬268米，車高250米。駕駛室設在車體左前部，頂部有供駕駛員出入的向後開啟的艙門，發動機室在駕駛室右側，車長的座位設在車體前部，上方是車長專用指揮塔，其上裝有1挺127毫米機槍。車長使用武器時需要開啟艙門探出半個身子操作，車體後部的載員艙可以容納11名全副武裝計程車兵。113的車體後門可以向下開啟，作為一個大跳板，使士兵可以迅速上下車。

113使用克萊斯勒75型水冷、8缸汽油機，最大速度64千米/小時，利用履帶划水，水上行駛速度可達到56千米/小時。使用扭杆式懸掛裝置和液壓減震器，具有良好的越野效能，行駛時震動小。

1959年，113首次進行了大的改進，改進後的113定名為113a1，1964年投入批次生產。主要改進是用柴油機替換了原來的汽油機。這種底特率公司的新型二衝程6缸柴油機，可靠性高，功率為212馬力，比113汽油機的208馬力有所提高，不過113a1重量也增加了一些，單位功率由178馬力/噸下降到172馬力/噸。儘管如此，由於113a1