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高：4。4
翼展：12。9
翼面積：29。9sq
空重：4，988kg
全備重量：9，387kg
動力
發動機數量：1
發動機型號：pratt≈whitneyr-2800-21
馬力：2000
效能
航程：1，658k
巡航速度：563k/h
最大速度：53k/h
升限：12，801
xp-47e
1942年9月將一架最後批次的p-47b（s/n41-6065）改裝成xp-47e，xp-47e有帶鉸鏈的翻蓋式座艙蓋和適合高空飛行的增壓座艙。不過當時在歐洲戰場的p-47大多在低空執行對地攻擊任務，所以這種帶增壓座艙的雷電被取消了。
引數
長：10。6
翼展：12。4
全備重量：6，058kg
動力
發動機數量：1
發動機型號：pratt≈whitneyr-2800-21
馬力：2000
效能
最大速度：690k/h
xp-47f
xp-47f也是由一架p-47b改裝來的（s/n41-5938），用於測試新式增大面積的機翼和層流螺旋槳。1942年9月17日首飛，與xp-47e一樣並未量產。
xp-47f
引數
長：10。6
翼展：12。4
全備重量：6，122kg
動力
發動機數量：1
發動機型號：pratt≈whitneyr-2800-21
馬力：2000
效能
最大速度：676k/h
p-47g
柯蒂斯-賴特公司（curtiss-wright）按許可證在它的&ldo;水牛&rdo;（bufffalo）工廠生產的p-47c/d。1942年12月，首架p-47g交付。柯蒂斯生產的首批20架p-47g（p-47g-cu）與同期的p-47c非常類似，剩餘的p-47g則和共和造的p-47d相似，另外還生產了tp-47g雙座教練型。柯蒂斯共生產354架。
引數
長：11。0
翼展：12。4
全備重量：6，575kg
動力
發動機數量：1
發動機型號：pratt≈whitneyr-2800-21
馬力：2000
效能
最大速度：676k/h
xp-47h
1943年，兩架p-47d-15-re批次的p-47d（s/n42-23297/23298）安裝了新的2，300馬力（1，715千瓦）的克萊斯勒xiv-2220-116氣缸對置v型液冷發動機。型號也改為xp-47h。克萊斯勒液冷發動機底殼下有巨大的散熱器，使xp-47h的外形變化很大，機身長度增加到11。9米。由於發動機馬力的增加，加上機鼻部分改成了流線型
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