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，工程師期望最大速度能達到788公里/小時。

雖然xp-47h專案從1943年8月就開始了，但是兩架p-47d-15-re直到1945還沒有改裝完畢。1945年7月26日才開始測試飛行。試飛結果表明在9，144米時極速只達到666公里/小時，比用注水加力的p-47d還慢！隨著噴氣時代的到來，軍方對提高活塞式飛機的速度沒有了興趣，克萊斯勒的xiv-2220發動機沒有量產，xp-47h無疾而終。

引數

長：11。9

翼展：12。4

全備重量：6，235kg

動力

發動機數量：1

發動機型號：chryslerxiv-2220-1

馬力：2300

效能

最大速度：789k/h

xp-47j

在p-47d基礎上進行機身結構的輕量化最佳化設計，並安裝一具特殊的2，800馬力（2，088千瓦）r-2800-57（c）發動機，發動機之所以特殊是因為發動機上的渦輪增壓器內藏在整流罩裡並用風扇冷卻，減小了阻力。機腹的ch-5渦輪增壓器進氣口受發動機整流罩的影響向後移。為4葉螺旋槳配備了更大的圓錐形整流罩，螺旋槳直徑增加到4。5米。機翼結構更輕巧，機槍的彈藥也相應減少。軍方於1943年6月18日與共和簽訂購機合同。

1943年11月26日xp-47j首飛。在1944年8月4日的飛行中，xp-47j的俯衝速度達到了811公里/小時，成為第一種俯衝速度超過805公里/小時（500英里/小時）的螺旋槳飛機。p-47j就在將要投產時，受到更先進的xp-72專案的影響，整個生產計劃被取消。

引數

長：10。1

高：4。3

翼展：12。5

翼面積：27。8sq

空重：4，382kg

全備重量：6，054kg

最大重量：7，609kg

動力

發動機數量：1

發動機型號：pratt≈whitneyr-2800-57

馬力：2100

效能

最大速度：805k/h

xp-47k

為了改善p-47的後方視野，美國陸軍航空隊設想能否在一架p-47d的機身上安裝英國霍克。颱風的氣泡座艙蓋。為了安裝氣泡座艙蓋，共和公司的設計隊伍把p-47d的後機身降低。改裝氣泡座艙蓋的p-47d稱為xp-47k，1943年7月開始試驗，事實證明這項修改很成功，立即成為法明度（fargdale）和埃文斯威（evansville）工廠生產線上的標準裝備。

美國陸軍航空隊沒有把帶氣泡座艙蓋p-47稱為p-47k，僅僅列為p-47d一個新的批次。頭一批帶氣泡座艙蓋的p-47是法明度生產的p-47d-25-re和埃文斯威生產的p-47d-26-ra。

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