第187章 墜海！

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

些簡單的交流是沒有問題的。

“發動機故障也能飛二類？”責任機長直接愣住了。

徐蒼其實也不想這麼飛，因為在二類執行中，在任何國家首推的就是自動駕駛落地。能讓各國保持一致，那就說明自動駕駛落地才是二類執行的最優解，人工飛行，更何況是在動力受損的情況下人工飛行實在不是一件合適的選項。

可但凡有更好的選擇，徐蒼也不會進行這種冒險的選擇。畢竟，剛剛得知蘇加諾-哈達本場也被火山灰覆蓋了，萬一在進近過程中，再出現了別的故障，那可就不好辦了。

“只要有穩定的引導訊號就行。”徐蒼淡淡道。

可這個已經在擔風險的選項，老天爺似乎都不願意給徐蒼他們，只聽雅加達管制說道：“現在機場方面還在研究。本場的火山灰濃度增加速度很快，可能......”

聽到這裡，責任機長臉色瞬間慘白起來：“可能連二類的標準也達不到了？”

“沒錯，現在本場的跑道視程已經小於四百米了，垂直能見度在一百到兩百英尺之間。如果按照這個標準，是符合二類標準的。然而，就在二十分鐘前釋出的本場氣象報文，跑道能見度還有三公里，雲底高是兩千英尺......照這種惡化趨勢，很快本場的二類標準也滿足不了了。”

徐蒼握著駕駛盤的手不由用力起來，就二十分鐘不到的時間，本場的氣象標準就下降了這麼多，那等他們再飛到蘇加諾-哈達機場，根本就不可能還有二類標準了。

“那新加坡樟宜機場呢？”責任機場當即問道。

附近區域就只有蘇加諾-哈達機場和新加坡的樟宜機場是能降落的。這時候就體現出747在選擇備降場上的劣勢了。由於體型太大，起落距離極長，稍小一些的機場根本滿足不了降落標準，只有大機場才可以，因此，他們能夠選擇的範圍其實是很小的。

新加坡樟宜國際機場是世界上都有名聲的大型樞紐，足足有三條跑道，比蘇加諾-哈達機場還要大，算是一個相當不錯的額外選擇。

只不過，樟宜國際機場還在蘇加諾-哈達機場的西邊，這就讓航程時間加長了，對如今動力受損的飛機其實並不友好。

可相較於連二類氣象標準都滿足不了的蘇加諾-哈達機場，新加坡樟宜國際機場估計還要相對好一些。

可是，這個念頭剛剛起來，區域管制那邊便是給出了致命一擊：“從我瞭解到的情況來看，樟宜國際機場已經停止起落了，很有可能在不久宣佈機場關閉。其實，蘇加諾-哈達機場也有關閉機場的打算，但是由於此前同意接收你們的備降，所以到現在還沒有正式宣佈。”

其實，話說到這個份上已經相當明白了。克盧德火山是一座巨型活火山，但凡這火山一爆發，其影響範圍之廣是難以想像的。應該是說，現在連樟宜國際機場機場和蘇加諾-哈達機場都頂不住了，即便是徐蒼他們想要兵行險著落到一些小點兒的機場都是不可能的。

如此看來，這天下之大，竟然沒有他們的容身之地了？

這般情況下，即便是兩個機長在飛機上，可氣氛在一瞬間都降到了冰點。最主要的是，現在還是火山灰的發展階段，且不說他們能不能夠盤旋等待，就算後期找到了什麼方式，比如在低空海面上進行盤旋，那也絕對等不了火山灰散去的一刻。

在燃油耗盡的前夕，火山灰的情況只會越來越嚴重！

徐蒼沒有讓責任機長反應，他大概聽得懂管制在說什麼，也能夠明顯駕駛艙中那近乎絕望的氛圍。可徐蒼沒有放棄，更加絕望，更加低落的時刻他都經歷過，怎能輕言放棄？

“那三類盲降呢？”徐蒼突然說道。

此言一出，不但是旁邊的兩個機長，就連無線電頻道里的