第189章 逆天改命！七洲四洋皆有我名！（本章高能！）

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“機場方面是這麼給我答覆的，而且，他們建議你們另選備降場。”

徐蒼眉頭皺起，怎麼臨了出了這種事情。不過，按照時間來說，衛星著陸系統哪怕是一類在這個時間點的確還沒有被批准。蘇加諾-哈達機場說得其實也沒有錯。

責任機長想了下，馬上道：“幫我們接我們公司的音訊訊號，可以嗎？”

“可以，沒問題！”

很快，隨著一陣噪音後，責任機長感覺到應該是連線好了，急不可耐道：“理查德，機場方面說衛星著陸系統沒有被批准，不接收我們。”

“沒事，我會讓國際民航組織對衛星著陸系統進行臨時授權。”

“那dGcA呢？”徐蒼趕緊問道：“想要機場能夠執行相關程式，需要印尼民航局進行二次授權的。”

國際民航組織對衛星著陸系統授權，那就表明這套系統的執行是合規的。而印尼當地民航局的二次授權則是表明在印尼執行這套系統是合規的，兩者缺一不可。

“放心，印尼方面我們也會溝通好。在你們達到蘇加諾-哈達機場終端區前，一切授權問題都會解決的。”

說完，英航總部那邊的訊號竟然直接斷開了。不過，聽那邊的語氣應該是沒問題的，在這個時候要是沒有十足的把握，絕對是不會這麼說話的。

“那人是誰？”這下就連徐蒼都感覺到了好奇，竟然能在短時間內搞定國際民航組織和印尼民航局的雙重授權，即便這個授權是臨時性的，那也是相當厲害了。

“理查德！”責任機長說道：“是我們公司的高階技術顧問。不過，他更主要的職務是國際聯邦航空公司飛行員協會主席。”

“國際聯邦航空公司飛行員協會，IFALpA？”徐蒼略帶驚訝道。

責任機長點點頭：“是的！國際聯邦航空公司飛行員協會總部就在英國，所以他在我們公司兼任了一個職務，我也沒想到這事兒驚動了他。”

徐蒼深吸了一口氣，國際聯邦航空公司飛行員協會那可是一個代表了數十萬飛行員的巨大組織，在整個世界民航界都有著巨大的能量。

沒想到，今天能跟國際聯邦航空公司飛行員協會的最高層通話，當真是世事無常啊！

果然，徐蒼對國際聯邦航空公司飛行員協會的能量的估計是沒有問題的。大約是在十五分鐘後，雅加達區域管制很快就傳達了機場方面同意進行衛星著陸系統進近的訊息。

其實，徐蒼也能理解機場那邊的考量。衛星著陸系統是一個未被批准的著陸系統，要是1009航班在進近過程中墜毀了，那提供並允許了一個非正規著陸系統的機場方面說不定要承擔一定責任。

但是，如果這個系統被授權了，那就算出了問題也是機組方面的，跟機場方面就沒有半點兒關係了。

只能說蘇加諾-哈達機場的考量實在是過於謹小慎微了。

飛機在接近機場終端區後由於地形原因，飛機爬升到了五千英尺，在越過一座山頭後，頻率轉換到了機場塔臺。

很快，在機場塔臺的引導下飛機重新下降到三千英尺，然後以近乎與盲降一致的程式和減速計劃截獲了航向道和下滑道。

在兩側的pFd上的儀表著陸顯示上，並非顯示的常規的ILS，而是GLS，其餘差別就不大了。衛星著陸系統模擬出來的航向道和下滑道的指示點跟盲降是一樣的。

“英航1009，現在本場無法測出跑道視程和垂直能見度。衛星著陸系統還處在驗證階段，訊號可能有不穩定，如果察覺訊號有問題，請立刻終止進近。”塔臺管制說道：“英航1009，修正海壓1013，跑道27可以落地了，注意訊號穩定性！”

“跑道27，可以落地，修正海壓1013