第308章 w4000－112和波音777！纕獼腝

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徐蒼離開經濟艙後，一路直奔前面的駕駛艙。

只能說國際民航組織專員的身份還是相當唬人了。至少一開始徐蒼提及要進去駕駛艙的時候，客艙經理的第一反應不是想著去問問，而是愈加警惕起來，直到徐蒼表明自己是國際民航組織飛行專員的身份，客艙經理才似懂非懂地表示可以去問問駕駛艙。

在路過頭等艙時，翠鳥航空的市場總監拉住了徐蒼，看上去明顯是有些慌神了：“boss，沒事吧？”

“不知道，我要進去駕駛艙看看。”說著，徐蒼開始翻行李架。

自從之前國際民航組織飛行專員的證件下來後，徐蒼可以不帶自己的飛行執照，但這個證件肯定是要帶的。只要是國際民航組織的成員都得認這個證件，比caac的飛行執照好用太多了。

徐蒼的行李不多，很快就從包裡翻出來證件了。

前艙工作間那邊，客艙經理在跟駕駛艙做內部通話。瞧見徐蒼好像是找出證件了，給徐蒼打了個手勢，示意他過來。

徐蒼拍了拍市場總監的肩膀，便是拿著證件過去了。

“可以讓我看一下吧？”

這個徐蒼並不介意，將證件遞給客艙經理：“如果你們分辨不出來，可以讓駕駛艙裡的人查驗，他們可以詢問管制進行驗證的。”

客艙經理將徐蒼的證件翻來覆去地看了好幾遍，她真的是頭一次見國際民航組織的證件，著實是分辨不清楚。

“不好意思，我需要給機長看一下，你退後一些，可以嗎？”

一會兒，駕駛艙的門要開啟，徐蒼現在的位置有些太近了，需要保持一個安全距離。

“嗯，請儘快一些。”徐蒼往後退了一些距離，就站在前艙工作間的出入口。

客艙經理點了點頭，又是跟駕駛艙說了幾句，接著將前艙工作間的簾子給拉上了，隔絕工作間的視野。

徐蒼也不急，就這麼站著。顯然客艙經理是把他的話聽進去了，沒兩三分鐘，簾子被拉開一角，客艙經理探出半個身子：“先生，機長請你進駕駛艙。”

徐蒼嗯了一聲，稍稍低頭，越過簾子，發現駕駛艙門虛掩著，很是自然地就拉開駕駛艙艙門，跨步進入。

跟徐蒼預想的場景不一樣，這架飛機的駕駛艙氛圍相當輕鬆。在徐蒼進入之後，機長將證件遞還給徐蒼，笑著說道：“先生，我們公司並沒有提及會有國際民航組織的人員上機檢查啊，還是說你這是......不通知航空公司的？”

一般來說，不管是當地民航局或者國際民航組織在上機監察某個航段時，基本都會提前跟航空公司知會一聲。當然了，如果想要達到出其不意的效果，一些監察人員會將通知時間一直推遲到關艙門的時候，這樣航空公司就沒有提前準備的可能性了。

但是，像徐蒼這種飛了幾個小時了，然後再表明身份的情況著實是比較少見了。

監察航段，不管延後多久，在起飛前通知相關航空公司是禮貌問題，算是大家普遍比較接受的潛規則。

當然了，徐蒼沒有提前通知，駕駛艙中的機長和副駕駛也不敢有過多表示。

“監察一個洲際航段，很少見。”這時候，副駕駛也來了一句。

跟國內不一樣，機長和副駕駛有明顯的年齡上的區別。在國外，甚至可能出現副駕駛年紀比機長還大的情況，這是各種原因導致的。而且，國外尤其是歐美的機長的平均年紀絕對比國內大。這就使得徐蒼初見駕駛艙中的兩位，全都是四十多歲的大叔模樣，年齡上基本沒有外在的區別。

徐蒼接過自己的證件，眼睛瞄了一下發動機顯示，乍看之下好像是沒什麼問題的。

“沒有，這不是航線監察。”徐蒼擺擺手，首先定下了基調。