第307章 發動機中的鬼火！蝬孇

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

英航531航班頭等艙，徐蒼此前在積累了極大睏意之後。上了飛機，甚至都沒等到起飛就睡著了，等他醒過來的時候，看了一下表，飛機已經飛了兩個多小時了。

徐蒼暗叫不好，前面醞釀了那麼久，最後怎麼才睡了兩個小時，後面還有八九個小時呢，那還是怎麼睡？

東張西望了一下，發現大部分頭等艙大部分乘客跟自己不一樣，要不是在看雜誌，看書，要是就是結伴的在聊天。而在徐蒼旁邊，翠鳥航空的市場總監正在翻檔案，這人就是個工作狂，徐蒼跟他一起登機的時候就看他基本沒帶什麼其他東西，基本就是一堆資料。

原本徐蒼打算這次過來就把翠鳥航空的事情給包圓弄好的，結果事情跟徐蒼想得有些不太一樣。此前，徐蒼打算分出一部分翠鳥航空的飛機，勻到春夏航空去，這樣就可以合理化運力的調配。

只不過，隨著歐元發行，整個歐洲市場呈現出一片繁榮的景象。歐元發行之初就體現出其無比強勢的地位，甚至風頭蓋過了美元。

伴隨著如此強勁的繁榮現狀和對未來的美好預期，歐洲的民航市場連帶變得一飛沖天。跟春夏航空有些類似，翠鳥航空的定位是比歐洲大部分主流航空公司要低的。因此，在利潤增長上可能體現得沒有那麼直觀，但是在客運量和貨運量的增長上，翠鳥航空已經是有爆炸性的趨勢了。

之前運力過剩的翠鳥航空瞬間就能消化此前如同包袱累贅般的旺盛運力，如果這時候徐蒼還按照此前的決定，將十架左右的737從翠鳥航空調回來，翠鳥航空反倒是有些運力不夠了。

說實話，這種逆轉的變故是徐蒼也沒有想到的。

不管怎麼說，他是幹民航的。對民航類的一些歷史事件相對熟知些，就像他知道翠鳥航空後續的命運，但並不知道扭轉一切的契機來自於歐元發行。

原本他以為翠鳥航空是慢慢恢復的，沒想到這波歐元直接給翠鳥航空加滿血了，自己飛機都不太夠用了。這麼一搞的話，徐蒼之前的佈置就全被打亂了。

關於所有權轉換的協議倒是簽好了，這不費時間。關鍵是後面怎麼協調春夏航空和翠鳥航空之間的運力關係，這事兒一時半會兒還弄不清楚。

其中涉及的東西有些多，徐蒼不可能一直呆在英國，索性直接將翠鳥航空的市場總監給帶回來了，讓他自己跟陸曉曉談。

陸曉曉雖然是管財務的，史靈靈才是市場部經理。但是，史靈靈能做市場部經理全看她人脈比較廣，對於商業規劃還是陸曉曉比較拿手。

或許是因為近期市場波動太大，這位翠鳥航空的市場部總監估計也是cpu乾冒煙了，彷彿是有看不完的資料，一直到眼角的餘光發現已經醒過來的徐蒼。

“boss，是我打擾到你了？”市場總監面對自己的新老闆還是放下了手上的工作：“需要我把閱讀燈調暗些？”

兩人的座位是挨著的，即便頭等艙的座位之間空隙比較大，但是旁邊座位的光線還是會漏到徐蒼那邊的。

徐蒼直了直身子：“不用。”

市場總監點了下頭，然後就沒話了，直接又開始悶頭看資料。

他看上去是尊重徐蒼的，但也不多。

徐蒼對這些事情不是很所謂，打了個哈欠，偏頭瞄了下市場總監看的東西，完全看不懂，立時收回目光，隨口問了一句：“算出來沒有，能抽出幾架飛機？”

市場總監手上的動作立時停住，有些詫異地望向徐蒼：“boss，我們抽調不出飛機。相反的，我們需要更多的飛機。自從歐元發行這一週不到的時間，機票銷售已經超過上個月一整月了，而且還在上升。根據我們的預計，這個月相比上個月，機票銷售量能增長超過百分之六百，這還是最保守的估計。我的看法是