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然已經知曉一號發動機的熄火已經是註定的了,沒有任何可以拖延的方法,那還不如趁此機會給飛機積累更多的能量。

飛機的能量體現在兩個方面,一個是高度,一個是速度。

徐蒼已經是決定卡死兩千英尺這個高度上限了,那儲存能量的手段就只有提高飛機速度了。

“收襟翼,一直收到五!”徐蒼當即下令道。

此刻,飛機一號發動機的推力還保持在復飛推力下,然而,徐蒼的確在上到兩千英尺後,直接頂著駕駛盤,不然飛機再有絲毫上升了。

如此一來,飛機的速度開始不斷地增加。

在這樣的情況下,收襟翼是必然的,不然襟翼裝置要損壞的。

機長看著不斷上漲的速度,便是理解了徐蒼的意思,毫不猶豫,他直接將襟翼手柄提到了襟翼五的位置。

襟翼五的標牌速度是兩百五十節,雖然此刻飛機的地速在不斷上漲,但是鑑於一號發動機強弩之末的事實,機長覺得速度還是不會增加到兩百五十節。

但是,機長還是有些疑問:“不用全部收上?”

這是一個保險措施,沒辦法,萬一一號發動機抖擻了精神,真將速度加到兩百五十節呢?

“不用!如果超速,那就不管。”徐蒼喝道:“從光潔構型放到襟翼五的速度太慢了。”

這個機長的反應還是比較快的,一下子就理解了徐蒼後半句話的意思:“你後面還要放襟翼的。”

“水上迫降,襟翼四十入水,不是嗎?”徐蒼反問。

“原來如此!”機長恍然大悟,看起來徐蒼是要將之後放襟翼的時機推到極晚。但是,從襟翼光潔到襟翼五的釋放速度最慢,而此後的襟翼十,襟翼十五等各個檔位的釋放速度就要快上很多很多了。以便徐蒼在最後關頭的極短時間內完成對襟翼四十的釋放。

而且,襟翼五所形成的的翼面彎曲並不強烈,對於超速的抵抗能力應該會更強一些。

在徐蒼的視野中,東京灣的主湧浪方向是大致從西北往東南移動的,這意味著一會兒落地要稍稍左偏,以平行於湧浪的方向。

不過,這僅僅是主湧浪的移動方向的判斷,他還要考慮到可能在次湧浪區域落地,以及風向的影響。

便在此刻,原本還只是緩緩下降的一號發動機的N2轉速陡然像是墜石一般開始迅速下降。

此刻,在羽田機場那架全美航空747的駕駛艙內,其中的人員皆是抬頭目視天空。由於羽田機場也是瀕臨東京灣,因此也能非常清晰地看見全日空45航班在天空的影像。

或者說,現在東京中成百上千萬的民眾也在向著天空投去他們複雜的目光。

“真要迫降東京灣啊?”在座的機長不可思議道。

剛才他們將監聽頻率轉到了成田塔臺,自然也是聽見了全日空45航班的機組與塔臺的對話,獲悉了機組決定迫降東京灣的意願。

就在他聲音落下的片刻,他們分明看到飛機左邊的發動機後方飄散出一股淡淡的黑煙。

在座機長一怔:“發動機出問題了?”

沙林伯格目光死死地盯著天空的飛機,突地來了一句:“艙門沒關吧?”

“啊?”在座機長愣了一下:“沒關啊。”

雖然已經到了起飛時間,但是因為延誤,這個機長是沒讓乘務員關艙門的,省得機艙密閉,裡面空間太悶了。

沙林伯格拍了一下機長的椅背:“我不回去了!”

“什麼?”機長轉過身子來,發現沙林伯格已經往駕駛艙外跑了,不由大喊:“下一班回去的是三天後了!”

可他的聲音剛剛落下,已經在廊橋上發現了離開的沙林伯格的身影。

“真不

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