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但是,專職安全員並沒有所謂的乘務員身份,自然也不能歸於客艙部管理。一旦專職安全員多了,那就必須成立一個專門管理安全員的安保部。如此一來,一個部門的配套人員又是會增加人力成本。

正是因為這個原因,很多航空公司還是情願使用兼職安全員,實在是太省錢而且好用了。

其實,五年前的857號航班對全日空來說就應該是一次警鐘了,但是當時歹徒最終是被制住了,似乎沒有造成什麼嚴重的影響,因此專職安全員的議題並未因此而被透過。

只是過了段時間後,全日空市場部發現國內航班盈利表現的增長勢頭越來越緩慢,才是開始反思。不過,當時已經全都在關注航線運營了,哪裡還管得上專職安全員的事情。

“說什麼都晚了。”獨立董事的臉色很是不好看,這次動靜鬧得太大了,連永田町的那位都知道了,而且受此影響,有很多別的航空公司對全日空都頗有怨言,算是把能得罪的都給得罪上了。

而且,五年前還是以紙質媒體為主,當時全日空為了控制輿論投了不少錢,依舊沒有壓制住。現在網路越來越發達,就算加倍投入都不一定好使了。獨立董事很難想像這件事會如何收場。

此刻,在遠處的成田機場上空出現了一架飛機的身影,毫無疑問就是全日空45航班。在這個時間點,只有全日空45航班能在東京上空飛行。起初,飛機還很小,但是沒多久,已經能看見全日空非常經典的藍白塗裝了。

“要落地了。”觀月凌神情略顯緊張,不管怎麼說,只要飛機安全落地,那總比出現一些額外的狀況要好。

就在這個時候,會議室被推開了,觀月凌的秘書走了進來,手裡還拿著一個對講機。

來到觀月凌身邊,秘書將對講機遞了過去:“這是經過成田塔臺那邊授權的,只可以在塔臺允許時說話,我已經通知飛行,客艙和安監部門的負責人,他們馬上會過來。”

觀月凌接過對講機,其中還能聽見成田塔臺給全日空45航班下達落地許可的聲音。

對於成田機場這樣的大機場的塔臺頻率是受到嚴格管制了,民間人員可以收聽,但是絕對禁止在頻率裡發話,要是影響到了航班安全,那是要負法律責任的。

當然了,普通人尤其是一些飛行愛好者收聽收聽民航的陸空對話也就算了,還真不一定有能力在頻率裡發話的。

不過,成田機場考慮到一會兒全日空45航班落地時或者落地後有什麼特殊情況,特別說涉及到一些專業問題的,如果到那時再聯絡全日空就很消耗時間了,於是索性授權了全日空總部成田機場塔臺的內部頻率,同時許可他們在必要時刻發話。

在特情時期,管制員求助於航空公司的專業部門是相當常見的。畢竟管制員又不是神仙,還能連著飛行和乘務的知識一併學了,很多時候,他們也只能問別人。

不過,相對應的,觀月凌雖說對一些執行知識有所涉獵,但肯定也不算深刻。因此,她的秘書將飛行,客艙和安監部的負責人全都叫了過來,以防止出現什麼難以解決的執行問題。

“你就留在這裡吧。”觀月凌側過身子,對自己的秘書說道。

秘書一怔,原本他應該去處理一些事情的,但是觀月凌顯然並不想他走了,或者觀月凌覺得已經沒有意義了。

觀月凌握著對講機,目光始終盯著遠處不斷下降的全日空飛機,而旁邊的獨立董事和常務董事也都是面色凝重。他們已經很久沒有這種情緒了,沒有辦法,這次落地關乎到全日空未來的命運。

“落下去啊。”獨立董事心中低吼道。

幾乎就在獨立董事心中產生這個念頭後不久,全日空的飛機已經下降到臨近跑道道面了。會議室中,觀月凌,獨立董事和

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