第167章 增壓！爆炸！

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間的備降。比如飛黔西機場，但是黔西機場本場雷雨覆蓋，那符合備降標準的機場就比較多了，劍川機場可以，川蜀機場也可以。

這種情況下，只要還有選擇，那劍川機場便是不接受作為第一備降場。

可如果是那種緊急情況，只能備降劍川，比如燃油告急，去別的機場就有緊急油量的風險了，那就劍川機場也只能接收，因為那種情況下大機率機組也要宣佈緊急狀態了。大家都是緊急情況，也不能只顧著一方了。

只不過，這種兩個緊急情況遇在一起的可能性還是非常低的。

管制員點點頭，當下便是打算聯絡區域管制室釋出航路調配的命令，只是這剛打算有所動作，眼角的餘光陡然瞟見雷達螢幕上的9951N航班飛機的高度止住了下降的趨勢，在保持一小段時間後，逐漸上升起來了。

管制員眼睛大亮，興奮起來：高度開始恢復了，飛機控制住了？

嗯？是嗎？劉主任受到鼓舞，湊近雷達螢幕前一看高度資料，果然開始緩慢上升了，頓時也是激動起來：好好好，看起來問題不大。

此前由於經歷過747S2開關的事件，別的不說，至少在心理素質鍛鍊上，劉主任那基本就是屬於見過世面的層次了。連真盲降都見過了，其他的小故障小問題還不是手到擒來？

通知地面和機坪暫時讓地面飛機等待。劉主任想著只要飛機控制住了，那大機率是要返場落地的。如今本場空域還是比較空的，轉一圈落地要不了多長時間。

一想到徐蒼還在飛機上，雖然心底裡覺著這小子當真是黴運沖天，可手上技術還是可以信賴的，只要不是特別嚴重的問題，應該不會有問題。

劉主任這邊開始為返場飛機騰出位置，可這命令剛下來，還沒有傳達出去，便是聽見管制員輕咦一聲，他立時被吸引去目光：怎麼了？

此情此景，劉主任雖說心情稍安，可腦子裡的一根弦還是繃著的，稍是聽見手下的管制員有些異常的響動便是有所反應。

飛機又是突破三千了。管制員指著雷達螢幕：飛機又出問題了？

什麼？剛剛高興還沒有持續半分鐘的劉主任再是一看雷達螢幕，果不其然，正如手下管制員所說，9951N的航班的飛行高度已經超過三千米，九千八百英尺。

劉主任人愣了一下，而且他眼睜睜地看著這個高度還在持續性地增加，似乎速率還在不斷提高。

不是，他們想要幹什麼？剛才飛機異常下降會產生地形威脅，現在飛機突破預定高度了，那倒是不虞再有地形方面的問題，可是如果再怎麼無限制往上爬，那就要突破進近管制區的上限了。

要知道，劍川本場本來就是一個航路點，在往上升，那就會衍生出一個很嚴重的問題，那就是觸及到航線的底層高度。

管制員瞧得9951N航班的爬升速度越來越快，額頭上都在滲出汗水了。

主任！

劉主任一拍腦門，指著自己的助手：緊急通知劍川區域管制室，關閉途徑劍川JAC的134，X12，334航路，同時通報本場有一架不受控的飛機在急速上升，現在已經突破標準氣壓一千兩百米。

JAC是劍川本場VOR臺的三字程式碼，同時也是一個航路點，有三條相當繁忙的航路要在這個航路點交匯。因而，一旦9951N航班飛機上升到航線的底層高度，時間一長，那造成的影響將是空前的。

現在劉主任唯一期盼的就是徐蒼趕緊將飛機控制住，然後儘快解除航路封閉的指令。

徐

蒼，到底發生了什麼啊！

此刻在駕駛艙中，莫尚雲和譚鶴齡都在奮力將駕駛盤往前推，然而駕駛盤就跟生了根似的紋絲不動。

由於此前