第113章 危急，危急！襟翼解除安裝！

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來截獲航向道了。不過，為了擁有更多時間下降，張教員沒有截獲航向道也沒有繼續保持水平導航，而是將橫滾方式切換為了航向選擇。

先是將航向往右轉了二十度，等飛機堪堪要轉到預定航向時，又將航向旋鈕轉到航向道左側二十度的地方，這樣飛機又開始往左邊轉，來回往復，飛機便形成了以航向道為中線的一個S型曲線。這麼一來，飛機的航程就會增加，以此獲得更長的下降時間，而且還能大概維持在航向道上，隨時可以修正回來截獲航向道。

這算是一個在五邊偏高時使用的小技巧，這次倒是用上了。

昨天，曾偉給他們算出了一個大概的下降剖面，艙內的三人心中都在默默計算著，慶幸的是，高度跟在地面上計算的沒有差太多，這就意味著方桉是沒有問題的。

三人不禁暗暗鬆了一口氣，總算是沒有在落地前就遇到不可預計的問題。

然而，在飛機下降到透過最終進近定位點後，張教員立刻將高度調到7300英尺，這個高度是21號跑道盲降決斷高度往上取整的數值。

除此之外，下降率從兩千英尺減小到一千五百英尺，同時依舊讓飛機保持S型曲線圍繞著航向道在飛。

按理說，飛機能保持兩千的下降率，那後面減小到一千五百英尺也應該是沒問題的。然而，等飛機下到更低處後，隨著空氣密度增加，飛機的氣動效能也在增加，即便是保持著飛機構型不變，兩臺發動機推力減小到慢車時，在一千五百英尺每分鐘的下降率作用下，飛機竟然開始無法保持速度了。

起初，陸景華還只是覺得是因為暫時的亂流導致的飛機速度上升。可等了一會兒氣流穩定了，飛機也不再顛簸了，飛機空速卻沒有絲毫的回落，而是繼續保持著參考速度加十節的樣子。

如果飛機能維持這個速度，那即便是大了一些些，可勉強還是可以接受的。然而，空速的持續性偏大讓陸景華心裡開始產生絲絲不安。

剛才略微鬆懈的王瑄此刻也是神情凜冽，情況似乎不太妙啊。

在五海里通報塔臺並取得落地許可的瞬間，原本一直穩定在參考速度加十節的空速陡然開始緩慢上升，這下駕駛艙內的三人全部臉色驟變。

“飛機下不去了！”陸景華輕聲喝道。

V\/S這個下降方式是優先保證下降率的，可是如果下降率超出了飛機在慢車推力下所能提供的最大下降率，那麼飛機的速度便會因此而提高，這點兒是不可避免的。

眼看飛機速度已經要超過參考速度加十五了，這明顯已經大大超過預定的進近速度了。

王瑄臉色焦急，現在減速板放下去了，油門收光了，起落架也放下了，所有下降手段都用上了，他們已經無計可施了。

“怎麼辦？”王瑄面沉如水，他的內心瘋狂地吶喊著，如此重大的任務受挫，可是他萬分不願意接受的。

“沒事，就這麼保持下降率，還沒有到限制速度。”張教員一咬牙，突然說道：“等截獲了下滑道，飛機就可以減速了。”

此時，駕駛艙內的三人甚至可以清晰地看見玉龍機場那已經布有裂縫的跑道了。目的地近在眼前，誰都不願意就此放棄。

陸景華腦子裡急速的運轉著，他沒有立刻否決張教員的提議，的確，空速上還是有一點兒餘度，還是可以放任其再增加的。

但是，就算截獲了下滑道，可以減小下降率，飛機真的能把速度再減回來嗎？

然而，就在陸景華猶豫之際，他陡然感覺到飛機好像微微一抬升，狀態變化之輕微，甚至張教員都沒有察覺。

可是，陸景華卻是臉色煞白：“不好，襟翼解除安裝了！”