第108章 神說．．．．．．要有光！

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修保障部的，但也是知道些飛行知識的，他看著9811飛過的路徑越發感覺不可思議：“會不會是徐蒼那傢伙故意將問題嚴重化？其實，他的視力和聽力其實沒有多大的影響？”

葉先有些鄙夷地望了眼餘奉天：“他這麼幹是為了什麼？”

“誇大問題，如果後面僥倖落地了，不就顯得他功勞大了嗎？”餘奉天懷揣著最大的惡意在揣度徐蒼欺詐的可能性，他還推了推旁邊的羅勇：“你說是不是有這個可能性？剛才盲發訊息的時候，你回想那語氣，哪裡有半點兒慌張？如果真的是看不見了，聽不見了，用不了儀表了，那換誰都會害怕緊張的吧！可他那語氣有這些情緒嗎？”

羅勇跟看白痴一樣看著餘奉天，或許是出於保護自己的本能，或許僅僅就是想找個心理安慰，餘奉天開始胡言亂語起來了。

徐蒼是不是裝的，下了飛機去醫院一查就知道了，蠢貨才在這種事情上耍心眼！

正當餘奉天胡言亂語的時候，管制員突然咂咂嘴：“主任，9811這飛機的軌跡怎麼有些眼熟啊？”

葉先眉毛一挑：“你們機場有沒有透過本場上空的23號進近程式？”

“有倒是有，那就是從北邊進來的飛機會先飛到本場上空，然後加入右三邊，最後23號跑道著陸。”劉主任思索片刻：“可這也不對啊，他是在往北飛，那個程式是往南飛的，難不成他要空中掉頭一百八？”

“應該不是！”葉先想了下：“他剛才能直接飛向本場是因為起始進場方向的延長線正好穿過本場。但是，如果他原地掉頭就不一定能飛回本場了，他非常需要一個準確的定位點，不能有絲毫誤差。所以，任何超過九十度的轉彎都要儘可能避免。”

由於飛機巨大的速度，它的原地轉彎會畫出一個巨大的圈，飛行員是無法保證轉一圈回來還會是起始的那個點。都不用管風的影響了，只要坡度稍微有變化，那起始點和最終點就會有差別。

徐蒼又不是神仙，在看不見的情況下，能保證坡度始終不變化。

這下搞得劉主任摸不著頭腦了：“那什麼意思，北邊沒有23號的進近程式了啊？”

“主任，以前咱們不是有個SxS-2Y的進近程式嗎？就是從南邊穿過本場上空，出航軌跡就是360航向。”管制員突然說道。

“可是，這個程式不是廢棄了嗎？”羅勇倒是知道些內情：“講道理，這個程式應該廢棄有些年頭了，徐蒼進公司前就不用了，他應該不知道才對。”

劉主任點點頭：“是啊！不過，那條程式除了最後需要從高處截獲下滑道比較麻煩外，其餘倒是沒什麼問題。”

正如之前所介紹，這個SxS-2Y程式就是SxS-1Y的備用程式，平時用得本來就比較少。加上，這個程式的四邊正好就在北側的那個山頭上，使得只要從這條程式進場就必須從高處截獲下滑道，導致飛行員苦不堪言，動不動就投訴。

正是因為飛行員持續不斷的投訴以及時時出現由於大下降率引起的地形警告的問題，使得局方要求對SxS-2Y程式進行修改，以此杜絕進近風險。

可要修改一條進近程式需要交由波音或者研飛院，光是改程式的錢就是老大一筆，都不說改完後還需要驗證一段時間。一旦出了問題，就是打回重來一遍。

對於囊中羞澀的劍川機場解決不了錢的問題，那就消除問題本身。於是，直接將SxS-2Y給刪除了，反正這條程式僅僅是SxS-1Y的備份，平時用得就很少，刪掉也無傷大雅。

即便什麼時候遇到進場流量過大，那就讓管制員費心人工引導就行。管制員是按時間拿錢，又不是按指揮航班的數量拿錢，所以機場方面也不用增加人工費，簡直完美。

“機組現在