第108章 神說．．．．．．要有光！

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的狀態還要從高處截獲下滑道？”劉主任有些想不通：“這不是給自己找麻煩？”

“不對！”葉先搖搖頭：“他提前這麼多建立好了著陸形態，那到了五邊就會比較容易追上正確的下滑軌跡，這是可以操作的。而且，他都這樣了，還管什麼低空下降率的警告。我反倒是好奇他怎麼控制下降？飛行員可以透過體感感知飛機的坡度，姿態甚至油門，但是下降率是不好控制的，五百以內的下降率差別是基本察覺不出來的，那他怎麼將飛機控制在三度的下滑軌跡上，靠給他幫忙的那個乘務員替他計算高距比？”

若是專業飛行員給徐蒼配合，可以透過23號跑道進近圖上的高距比表格，為徐蒼計算出合適的下降率，而夏疏月很明顯是不具備這個能力的。

當然了，就算能計算出來了，如何準確及時地傳達給看不見，聽不到的徐蒼也是一個極為頭疼的問題。

不過，光在這瞎猜也於事無補，劉主任馬上拍拍管制員的肩膀：“把軟體號切換為上兩個版本。”

在新版本中，雷達螢幕上是呈現不出來SxS-2Y這條程式的，需要切換為老版本。管制員馬上一通操作，很快就將指揮軟體的版本給切換好。

也虧得版本之間基本沒有大變化，不然切換版本還需要不少時間呢。

切好了軟體版本，管制員又是一通輸入，很快在雷達螢幕上就呈現出了SxS-2Y的參考路徑。

只聽此起彼伏的吸氣聲，9811的訊號點真就與SxS-2Y的路徑高度重合。劉主任眼珠子都快瞪出來了：“他真的是在沿著SxS-2Y飛的，他怎麼會知道？就算知道，現在在劍川機場執行的航司飛行計算機資料庫裡應該也沒有SxS-2Y的內容了吧？”

震驚之餘，劉主任逐漸望向羅勇，想要得到答案。羅勇略有些尷尬，說實話，他也不知道是什麼情況。這樣顯得他很無用，堂堂一個執行副總裁卻完全猜不透一個二副的想法。

“我們公司的資料庫裡的確沒有SxS-2Y的程式了，連航圖冊的相關內容都摘除掉了。”羅勇眉頭緊鎖：“我也不知道他是如何知道的。”

“再等等！”葉先眼中散發著精光：“看他能不能在預定轉彎點轉彎。”

SxS-2Y程式在穿越本場上空後飛行大約十海里就會右轉了，葉先就是要看徐蒼能不能跟著右轉。

所有人都幾乎不自覺地屏住了呼吸，十海里的距離即便對於已經完成著陸構型的飛機都很短。很快，在即將進入轉彎點的時候，徐蒼又是分毫不差地提前了1.9海里開始轉彎，正好跟上圓弧狀的預定轉彎軌跡。

“好漂亮的提前量！”就算是葉先也不得不承認徐蒼在把握轉彎提前量上簡直完美。

上一次在本場上空的那個轉彎由於轉彎角度比較小，所以徐蒼的提前量也比較小，而這次轉彎角度就打很多，提前量也相應提高。

光是這一手提前量的微操就足夠很多飛行員學習一輩子了。

在藍天9811跟隨著預定軌跡轉彎後，那就可以確定徐蒼真的是在沿SxS-2Y這個廢棄的程式在飛的。雖然不懂徐蒼為什麼會知道這個程式，並且對於其資料瞭解如此充分，可到目前為止，一切都是向好的。

“這簡直就不像是盲飛飛出來的。”見多識廣的劉主任也不免發出驚歎之聲：“人真的可以算得這麼精確？”

“很難！但並非不可能！”葉先也變得愈加激動起來，那是一種找到對手的興奮感。

到了這個時候，劉主任也算是看清楚一些了。相較於羅勇這個執行副總裁，葉先雖說看上去年紀輕輕的，但似乎見識不凡，即使他並不認識葉先。

於是，出於本能，劉主任還是願意徵求一下葉先的意見：“那你覺得他