第123章 風切變！讓我來飛！

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邸清泉回憶了下：“剛才漢京區調是怎麼說的來著，本場有十一架飛機在盤旋？現在進近區域裡已經基本全滿了，沒有多餘盤旋的空間了。漢京的意思是提前讓讓我們決定是繼續進近，還是盤旋。如果是盤旋，他們需要提前將我們引導到津門東邊去，只有那邊還有可供等待的空域了。”

“都擠到津門東邊了？”徐蒼愣住了：“後面是要有飛機要進來？”

“你以為呢？漢京一天三百多架次的航班，現在就擠了十幾架算是很誇張嗎？再說了津門機場的航班也很繁忙，再等一會兒，津門東邊都得盤旋不了，估計要到渤海邊上轉圈了。”邸清泉笑道。

“什麼玩意兒？”徐蒼本身是不願意備降的。像漢京這種樞紐機場一旦應天氣原因關閉機場而導致的航班集體備降，一旦備降後，很可能就起不來了：“津門天氣這麼樣？”

不過，飛機上有邸清泉在，讓他跟空管局的領導說說，說不得可以走走後門。在民航業內，有關係跟沒關係，那是完全不同的概念。

“津門？”邸清泉朝左座機長下巴一揚：“津門天氣怎麼說？”

機長連忙回答：“剛才看mEtAR報，津門天氣很好，至於tAF報上，暫時沒有天氣會變差的說法。”

“那就是天氣很穩定嘍。”徐蒼陷入沉思：“漢京這天氣確實難搞，降水先不說了，垂直能見度就兩百，有些不好弄啊。這下雨能下得垂直能見度降到兩百，也是少見得很。要是真得轉到渤海上空轉圈，那還不如直接備降津門算了。”

一般來說，下雨的時候能見度都比較好。可不知道怎麼的，剛才通波上寫了漢京機場的垂直能見度只有兩百，而盲降的決斷高度一般就是兩百英尺，二者基本重合，這就比較難辦了。

機長轉頭問了下邸清泉：“總師，那咱們怎麼說？”

他的確是責任機長，可現在可輪不到他來做決定。

然而，邸清泉沒有回答，倒是回頭望向了徐蒼：“你怎麼說？”

“走唄，前面不是山航的進近了嗎，咱們就跟著他唄，乾等著有什麼意思？”徐蒼笑道：“有個人打頭陣就是好啊。”

說到山航，就連一直壓抑著的機長都會心一笑：“山航嘛，也是正常。”

“是啊！”徐蒼也跟著笑了一聲，倒是邸清泉頗為無奈。

山航，即山東航空，號稱航司平頭哥，飛行鐵頭娃，莽夫中的莽夫，純度百分之百的那種，經常被業內人員調侃為俄羅斯航空山東分公司。

經常出現某個機場遭遇某些極端天氣，導致航班大量取消，結果山東航空的航班不但沒有取消，最後還能提前落地的。

對於山航的名聲，民航總局那邊自然是知曉一二的，也曾經提醒過讓山航整頓一下機隊作風，別一天到晚就跟莽，跟沒腦子似的，

結果山航前面嗯嗯嗯地答應得爽快，回頭依舊我行我素，直接將局方的提醒當成耳旁風。雖說山航作風比較“硬朗”，可一直沒有出什麼大的安全問題，局方那邊即便有所無奈，可倒是沒有過分逼迫，最後就放任自流了。

其實，一直過了十幾年後，直到徐蒼擔任民航局總師後，山航的風格一直沒有收斂，以致於跟俄航成為了“世令我”！

像漢京這種邊緣天氣對飛行員來說還是比較煩躁的，因為復飛雖說是一個正常的操作流程，可是其中包含了大量的警告專案，稍微有點兒錯誤，那就是一大堆的硬警告。所以，除非是有比較大的把握，不然飛行員不會進行大機率會復飛的進近的。

在這種可落可不落的情況下，就急需一個“勇者”來打破僵局。別看現在有十一架飛機在天上盤旋等待，只要山航那架飛機一落地成功，這十一架飛機就得全部宣佈進近了。