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個水平線上。
要知道，在2008年這個時候，針對鋰電池正負及材質配比調整的還真沒有，可以說騰飛是獨家。
當然，刀片電池包，也是一項了不起的技術革新，但那是未來而不是現在。
在未來，刀片電池的真正過人之處，就是在不調整鋰電池正負極材質配比基礎上進行極限壓縮。
以此獲得更多的能源，而且是採用的ctp技術，省略掉電池包傳統的模組裝配方式，直接將電芯整合到電池包，很大程度上節省了生產成本，提高了生產效率。
...
想到這裡，林康突然有些懊惱，這一次的京都之行，他應該帶著騰飛的技術研發團隊一起來的，培養人都是一點一滴積累起來的，多參加一次這樣的技術研討發表會，對提高技術以及眼界都有很大的幫助......
下一次，針對任何技術相關的事情，一定要帶著技術團隊一起！
林康下了決心！
半個時辰過後，成玉彬的發表結束了。
他微笑著向眾人點頭致意，隨後一臉淡然之色的走回自己的位置上。
同時也在觀察著三星SId，以及AtL電池（寧德時代），當看到對方的神色後內心大定，應該是穩了！
接下來發表產品說明的是AtL電池公司，發表人是一位中年人。
說實話，這時候的寧德時代，還是初創階段，還沒有從AtL徹底分離出來，並且總公司也是日島國tdL集團。
所以在汽車鋰電池領域，還沒有太過讓人驚豔的發表。
當然，這是在比亞迪的純電模式發表過後的看法，現階段，混合動力模式也是一項了不起的開創。
但是對比比亞迪的零汙染排放，在綠色奧運這個專案上佔不了優勢。
畢竟混合動力能源，還是有廢氣排放的。
又過了半個鐘頭後，接下來上去發表的是三星SId的人，產品等同寧德時代，還是做不到零汙染排放的要求。
聽完三家公司發表的產品後，秦學濤其實已經在心中有了合作結論了，但是公平起見，剩下的騰飛新能源科技公司的發表，也需要聽完。
等了半天，終於輪到自己了...
林康深吸口氣，緩步走向演講臺。
ppt說明檔案，林康在來之前就已經做好了，參與招標，這種準備是最基礎的。
“諸位好，我是騰飛新能源科技有限公司的代表，我叫林康，而我們公司最新研發的鋰電池，是經過重新調配電池正負極材料配比的電池包，所以在能量密度上也是遠超比亞迪壓縮容量電池包的！”
開口，林康就踩著比亞迪的肩膀上位！
既然已經有了高個子，那麼自己只要踩上去說就好了。
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