第41章 走出不一樣的科技大道！

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第41章 走出不一樣的科技大道！（第三更！）

林康的話音一落，在場所有人的臉色齊刷刷的變換。

有道是術業有專攻，林康這句話的份量只有業內人才會明白有多重。

林康在第一次跟康瑞富說騰飛最新研發的鋰電池，是透過調整正負極配比提高電芯容量的，但是康瑞富是外行，他不懂電池技術，所以在當時也沒有什麼太大的感觸。

但是在場這些人就不一樣了。

秦學濤，京都交大教授，博士生導師，國務院特殊津貼專家，材料科學家，華夏國鈷酸鋰、錳酸鋰電池正極材料主要奠基人之一。

頭銜一堆，隨便拿出來一個都能虎的所有人一愣一愣的。

但是此刻就是這樣的一個人，在聽到林康的開場白後，也都流露出錯愣的表情。

更別說其他人了。

鋰電池的正負極材料配比，已經趨於固定了，因為鋰電池所謂的正負極配比，說白了就是負極到底要過量多少才合適，過量多了，造成負極浪費，但是卻可以提高正極的容量發揮（也就是高容），過量少了，就會有析鋰的風險，導致正極容量很難發揮（也就是低容）。

因此在配比上調整出了一個最穩定的數值。

時間一長，業內人也已經漸漸接受了這個固定值，甚至是按照理所當然來理解。

這就像是，九十年代的時候，人們對於手機的理解就是用來打電話的，這是常識，直到蘋果手機的面世打破了常規，人們才得以享受到手機的無限樂趣。

這就是科學的魅力，你要有打破常規的思想，這樣才會延伸出如以後世界的手機端無窮無盡的功能。

...

“我們騰飛的鋰電池，採用高鎳正極材料匹配矽基負極材料實現單體電池能量密度達281wh\/kg，用富鋰正極材料匹配矽基負極材料實現單體電池能量密度達302wh\/kg，使用模組裝配電芯，經驗證，續航里程理論值為450Km，實際值估算下值20Km到30Km，至少可以保證400以上的續航！”

林康不是技術人員，所以在介紹騰飛漢勝系列K電池包時，也只是以功能方面進行說明，但這也足夠了，畢竟新研發的產品，誰也不會上去就把核心技術進行拆解說明。

聽到這裡，成玉彬有些忍不住提問了。

“林總，騰飛的鋰電池是經過重新調配電芯正負極得到更大的容量，那也就是增加了負極量，你們考慮過電池的安全性麼？而且還有電池的壽命，一味的提高鋰電池的高容量，正負極的迴圈衰減肯定會加速，並且會產生大量的遊離容量，這樣會出現爆炸的隱患！”

“朱總，我們騰飛的產品，是有測試報告的，正極的首次效率大於負極的首次效率，因此正極首次出來的容量是否能夠全部被負極所接受，並且不會出現鋰子的富餘，報告中就有相關的資料體現！

而且在產業化方面，我們騰飛新能源科技公司，就是專業製造生產新能源汽車三電系統的公司，騰飛新能源計程車所搭載的三電系統，就是由我們公司自行生產的！”

“在華夏國，若說在新能源汽車市場領域，我們騰飛公司絕對是業內的首位開拓者，華夏國第一輛新能源汽車，就是出自於騰飛新能源科技有限公司！”

“秦院長，還有在座諸位，騰飛這款專供客運的鋰電池，我們命名為騰飛漢勝系列K電池包！”

林康的說明到此結束，他向所有人點頭示意後緩步走回了自己的位置。

撲通撲通~

這是林康心跳的聲音，他自己能夠清晰的感知到。

直到坐回自己的位置後，這種不知是緊張還是激動所帶來的心跳頻率才得以漸漸緩解。