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第40章 高山是用來踩的！（第二更）
秦學濤的開場白很大氣，只要你的產品技術夠硬，參與這個專案肯定可以賺錢。
這就是他的意思。
但這句話面對在場幾家公司，包括林康在內，都不是很感冒。
說真的，先不說賺不賺錢的事，就是賠錢，他們也願意參加這種影響力足夠深的專案。
這可是奧運會啊，面向的可是全世界，所以不管專案失敗與否，但凡能夠參與進去，將對公司的品牌或是影響力方面都是巨大的提升。
這種機會是可遇而不可求的，就是有錢你也換不來。
所以在場所有公司都不會輕易放棄。
“今天參與招標的公司，一共有四家，我們就用今天一天的時間下定論，上午時間用來介紹，下午模擬模擬測試，兩個環節透過後，得分最高的公司將會第二天收到我們交通研究院的書面通知，沒有收到的話就是沒有透過的意思。”
“另外再補充一句，匯科動力電池，廣義電機，這兩家公司是一直跟我們交通研究院長期合作的公司，目前也已經研發出了氫氣燃料動力電池能源，所以也將一同參與今天的最終評審，只是這兩家公司的評分早已經有了結論，所以今天還是以最新參與招標的四家公司作結論，最終結果還是以評分而論！”
秦學濤說完後停頓了片刻，待確認在場人沒有其它異議後點點頭繼續說道。
“那我們這就開始吧，哪家公司先來？”
“秦院長，我們先來吧。”
說話的是成玉彬，不知道是不是錯覺，林康感覺對方的眼神透露出絕對的自信。
秦學濤點點頭。
得到應許後成玉彬示意身邊的助理去準備，自己也起身走向了演講臺，待燈光微暗，投影儀播放出畫面後，開始了他的產品說明。
“各位，我們比亞迪今天說明的產品名叫，磷酸鐵鋰電池包，又稱之為壓縮容量電池。”
成玉彬在開始說話的同時，投影幻燈片播放的也是一組成品電池包圖片。
“磷酸鐵鋰電池包，在座各位聽來可能沒有什麼太過特別之處，而且這款電池包也的確是常規磷酸鐵鋰電池，鋰電池想來諸位也清楚，它搭載在汽車上，因為動力能源的不同，是不會存在汙染源排放一說的，至於產業化就更不用提了，鋰電池的產業已經趨於成熟了，而唯一的問題就是用在汽車上的安全問題！”
“眾所周知，傳統鋰電池用於汽車動力能源，弊端就是動力能源不足，倘若追加能源的話又會產生能源集中導致發熱自燃等現象，這就是一個矛盾，但是我們比亞迪汽車能源研發公司，今天推出的全新壓縮容量電池包，就完美的避開了這個矛盾點，經過多次驗證以及實驗，安全性得到了100%的認證，並且電池包的每一塊電芯的能量密度為203wh\/kg，客運汽車電池包總成續航公里，理論值385Km，實際值360Km！”
“我們比亞迪的壓縮容量電芯由模組串聯組成，搭載電池能量輸出管理系統，電池熱管理迴圈系統，快慢充電管理系統，組成趨於一體型高能量新能源電池包！”
隨著成玉彬的介紹，投影幻燈畫面也隨之變換，從外觀的一體型電池包，逐漸拆解，顯示其內涇渭分明的電路佈局...
而秦學濤渾濁的雙眼也越來越亮，臉上流露出毫不掩飾的興奮之色。
但不同於秦學濤的興奮，在場其餘公司的臉色卻越發難看了起來。
當然，這其中不包括林康。
成玉彬所發表的產品，在林康看來，應該是在未來大名鼎鼎的刀片電池包初期階段，但是對比騰飛的漢勝系列K電池包，不管是在能量密度上，還是在技術深層次上，都不在一
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