第96章 這便是天才啊！

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進場程式，接的是盲降進近。不會出現什麼dmE弧之類的奇怪航段。

而且，五盤山機場是全省少有的淨空環境極佳的機場了，而且離黔陽機場非常近，只有不到二十分鐘的航程。

看得出來，進近管制的腦子非常快，瞬間就想到了備選方案。

“沒事，只是跟你通報一下，進近過程中是不會出現問題的。”韓起說話的時候透露出無與倫比的自信，就好像本該如此。

進近管制在指揮室那邊聽到韓起的話，頓時撇撇嘴：“這人真是好大的口氣！”

他雖說只是管制員，但是也知道dmE弧，手動可不好飛！

“2100米，6900英尺！”韓起設定好下一個高度，叮囑徐顯道：“咱們高度餘度很大，要是覺得操縱不過來，可以先不下高度，專心沿著dmE弧飛。”

2700米是dmE弧的起始高度，而2100米是dmE弧的結束高度，其中高度相距不多。而且dmE弧的終點離FAF點還有一段距離。就算再dmE弧期間不下高度，他依舊有充足的空間下降到合適的高度。

韓起這麼說，主要還是為了徐顯著想。讓他可以專心飛dmE弧，不要被一些其它事情給分了精神。

徐顯瞄了眼航圖，自己心算了下。高度確實相當充裕，便是決定採納韓起的建議，先一心飛dmE弧，下高度的事情，之後再說。

“關閉指引！”徐顯忽然說道。

韓起：“你不用指引嗎？”

剛才為了接自動駕駛的時候，他們曾經接了指引，如今徐顯竟然說不用了。就算沒有自動駕駛，指引還是有的啊！

“切入dmE弧這一段飛指引，我感覺會出問題。”徐顯說道：“整個dmE弧，我都是按照無指引飛。之後截航道的時候，再開啟指引。”

指引並非完全萬能的，有時候會出現抽風的情況，尤其是航路較為複雜的時候。

徐顯不想讓自己被指引帶坑裡，他只相信自己！

“沒指引，難度會增加很多，有把握？”韓起其實還是建議徐顯參考指引的，畢竟如此可以簡化很多心算過程。

徐顯搖搖頭：“把握不算很大，八九成吧！”

韓起被徐顯狂到沒邊的話語著實震驚了一把：“八......算了，當我沒問！”

透過IAF點之後，徐顯開始先操縱飛機左轉切入dmE弧。從進場程式接入dmE弧的拐點夾角超過了九十度。他必須以大坡度左轉切入dmE弧，再以小坡度右轉沿著dmE弧飛，這是相當具有挑戰性的操作。

因為只要左轉的坡度和右轉的坡度稍有錯誤，或者轉換時機出現問題，那他就決計不可能嚴格保持在dmE弧上。

這就是難點所在，這就是開頭即決生死！

要命的是，轉彎所需的坡度會根據空速的不同有所改變，根本就沒有一個參照值，全憑飛行員感覺。

而且轉彎時機還要極為精確，轉得早了，就會落到dmE弧以內，轉得晚了，就會在dmE弧以外。

整個過程絕對不會超過十秒，但是，十秒之內就能知曉需不需要中止進近了。

徐顯轉動駕駛盤的時候，韓起握著駕駛盤的手也逐漸用力，要是徐顯出現偏差，他就必須要接管飛機了。

機會只有一次，只要有一步做錯，就絕對修不回來了。

然而，事情的發展完全出乎韓起的預料。徐顯就彷彿有過無數次預演一般，在進入左轉的時候，徐顯全身的肌肉逐漸繃緊，他已知曉自己有且只有一次機會。

沒有時間精確計算，徐顯完完全全憑藉自己的感覺擺出了一個足足有二十五度的坡度。三四秒之後，在飛機還沒有完全切入dmE弧的時候，徐顯就