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賬，車主掃碼支付十幾塊錢。
觀眾們可是知道這輛車能跑多遠的，至少150公里，換電扣掉還有的那些電，只要十幾塊？
而且價格什麼的還不是重點，現在不少人都知道油車和電車的能耗費用，重點是這也是一種“充電”模式吧？
之前比較大型的電車電池都比較大，所以用的還是傳統快充和傳統換電，而這種小車的續航里程大概也就200公里，所以使用新型電池可以把電池包做的很小。
上一代某菱miniEV的電池包重量也才100千克多一些，新型電池能量密度多一倍，相同續航的電池重量也會縮減一倍，加上縮減的不必要電池包安全保障零件，重量更輕。
那兩個電池筒的重量加起來可能也就50千克的樣子。
所以就有了這種輕鬆換電模式。
停車，開啟前艙蓋，把沒電的電池拿出去，把滿電的電池塞進去，關上前艙蓋，完成！
太輕鬆了！
而且這種換電模式真可以在加油站的便利店裡幹，甚至是不需要加油站，一般的便利店都能幹，就跟買模型賽車用的電池一樣。
只不過觀眾們沒有看到便利店內部是什麼樣的，是電池在便利店裡直接充滿，還是真像模型賽車用的電池一樣有專門配送？
pS：感謝“08a”上個星期的打賞~~
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