第162章 江南

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從楊定邦買下第一批木蘭舟開始，這江州府對如此財大氣粗的財神爺，便是誰人不知，無人不曉，為日後的交際便利了不少。

即使後來的幾宗大單交易已經交接到江南分舵主事範大偉手中，但這絲毫不影響鹽幫富有的既定印象。所以，這幾年下來，船廠內部早有了鹽幫的據點，至於熟絡的師傅，更是數不勝數。

唐代造船業屬於中國歷史上第二個高峰期，有兩項世界之最，值得一提。首先便是世界上最早最大的樓船，便誕生在中國，它體型巨大，承載量高，具備遠洋航行能力，這從泰華海軍和商隊採和改進的木蘭舟上，就得到了充分的體現。

其次便是世界上最早的水密艙設計，增加了船隻航行的安全性，這也與樓船的出現相輔相成，算是技術型革新。但令人扼腕的，便是工匠的社會地位，依舊十分低下，士農工商，對社會發展真正做出實質性貢獻的農人、匠人、商人，不僅沒有話語權，而且遭受的盤削極其繁重，生活捉襟見肘，窘迫非常。

像這些造船匠人，居於官府搭建的聚集型棚戶，汙水橫流，衛生極差。終其一生，困守一隅，難得有自己的房舍居室。正是在這種對比之下，北蒼工業區規劃整潔的居民街道，房屋寬敞明亮，加之人人平等，官員平易近人，這誘惑力可就太大了。

去過北蒼學習的幫眾，將北方的所見所聞帶回了南方，添油加醋避免不了，口口相傳又平添了幾分熾熱的期盼，弄的不少人心癢難耐，其中不乏關鍵性技術人才。

只是那時蒸汽動力還在研發之中，北蒼船廠仿製木蘭舟，都是優先安置了本土的技術工人，洪毅也並未顧及此節。這移民的想法，其實早在很多人心裡生了根，只待春雷一響，便是連綿不歇。如今，機會來了，訊息雖還在小圈子內傳播，卻也是一石激起千層浪。

在路途中，洪毅冥思苦想著如何挖大唐造船業的牆角，而在江南，這牆角卻已然鬆垮，甚至是崩塌，正所謂踏破鐵鞋無覓處，得來全不費工夫。