第163章 互破賽道記錄

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

連續彎會有這樣的機會。

如果這條直道無法直接超過去的話，他就必須等待七號過了之後的大直道以及九號彎的發車大直道進行超越。

整個賽道也就三四個可供超車的區域，如果前面的車手開的沒有太大的失誤，後面的車手也是很難能夠直接超越對方。

周灌雨此時也開始有些心急了，以對方這跟車速度，到了大直道末尾，說不定這能直接超過對方，對於現在的他來說，只有走一條防守線路，才有機會防下對方的超車。

顯然蘇浩也想到了這一點，在對方將車頭打到彎道最裡側開始走防守線路的時候，蘇浩猛的往外一打方向盤，整臺車立刻發生了偏移，直接走向了外道。

坐在解說席上的兵哥看到這一幕連忙大喊道：“七十七號車這是失誤了麼？”

但很快他們就看到，蘇浩駕駛著七十七號車直接從外線強吃周灌雨的二十四號賽車，幾乎是直接踩盡了油門，拼的就是更快的入彎速度，想要在彎中拿位置，而周灌雨也是洞察到對方的意圖，問題是他現在反應過來已經來不及了，只能是任由他在彎道當中超過了自己。

“這什麼情況？”

周灌雨自己都有點懵，他也不知道為什麼蘇浩的賽車突然間加速變得如此之快，就好像兩部賽車就不是同一個效能，但事實告訴他，這就是完全相同的兩輛賽車。

很快，再還沒出第三個彎的時候，他就已經想到了原因。

因為對面本身就算想要直接外線強吃，那向外打的方向根本沒有影響車輛本身的速度，倒是他走了一個略顯保守的防守線，導致自己的速度突然降了下來，當然這一點點的速度還不至於讓蘇浩有外線強吃的機會。

更多的是因為蘇浩一直跟在了周灌雨的後面，獲得了額外的賽車尾流，再加上那一點優勢，剛好足夠再三號彎對周灌雨完成了超越。

然而蘇浩知道，此時的超越只不過是暫時的，想要穩固位置，就必須再四號彎以及後面的五六號彎不能有一絲的失誤，一旦被對方拉近了車身，在七號彎的大直道就相當難去防守了。

之後的每個彎道，周灌雨都在追進著與蘇浩的距離，畢竟在F1當中他可是以超車出名的，更是在自己的第一場F1比賽當中從二十位一路超到了第十位，拿下了個人生涯的首個積分，而且蘇浩現在使用的車技正主漢密爾頓也曾有被周灌雨超越的鏡頭出現。

“今天我一定要反超回來！”

周灌雨此時就算抱著這樣的心態在駕駛著賽車，怎麼說他都是F1賽車手，這點傲氣還是有的，要是這麼輕易被打敗了，他也就不用在F1圍場裡面混了。

接下來周灌雨展示了他完美的賽道跑法，將每一個彎和每一個走線都走的極為極限，但是他面前領跑的可是蘇浩，蘇浩所用的車技可是來自漢密爾頓，如果說漢密爾頓什麼最厲害的話，那就是領跑能力了，他領跑的圈數可是達到了驚人的五千一百二十六圈，排行歷史排行榜第一位。

這個記錄想要被打破，只能是期望與新科雙冠王維斯塔炮去打破了。

在這種情況下，即使周灌雨的走線再好，也無法跟上前方的蘇浩，甚至逐漸被他拉開了接近一個車位的距離，這也是令他十分疑惑，為什麼蘇浩會如此厲害，即使他用出了全力，卻也之落得下風。

七號彎，大直道，然後到八號彎，最後透過九號迴旋彎，進入了發車直道。

兩人的差距依舊再零點五秒，只不過這一次變成了蘇浩領先，周灌雨落後的局面了。

“好快，只見兩位選手陸續衝過了起跑線，咱們看看這一圈的時間，臥槽！”

當兵哥看到了計時板上的成績時，都已經說不出話來了。

蘇浩：1分46秒005。