第41章 過猶不及

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高一些，使用品質差一些而已。

但因為我國面對的特殊環境，我們卻不可能像南朝國那樣任性。

所以今天征途科技的做法，在很多人眼裡看來，就顯得過猶不及了！

可很多人不知道的是，就在釋出會結束之後當晚，就在同一家酒店樓上的一間小會議室裡，另外一場釋出會，也正在秘密進行。

這次在臺上主持的人，並不是征途科技的總裁金子喬，而是征途科技軟體部的總監陶卓然。

而這時臺下擠滿的則是，剛剛還憤而離場的那些歐美日韓的汽車企業商務代表。

雖然在之前那場釋出會，這些人承受了二連擊導致很多人甚至當場情緒失控，可是才離開會場沒多久，他們就接到征途科技的通知，讓他們來樓上開會。

於是他們又屁顛屁顛的回來了，沒辦法狗鏈子在人家手裡拽著呢！現在可不是展現骨氣的時候！

和金子喬比起來，陶卓然這個總監就顯得平易近人很多，一張笑眯眯的圓臉，和藹可親的開場白，讓在場的汽車大廠的代表們心裡都舒服了不少。

“各位也要體諒我們的難處，斯特拉的強勢你們也知道，排他協議是他們堅持要籤的。”

“胡說，難道你們不會拒絕嗎？難道我們出不起錢嗎？”

寶馬的路德維希忍不住呵斥說道，而陶卓然則笑著看他問道：“那如果我們去找寶馬，寶馬會重視我們嗎？你們會第一時間把這套技術配套到你們的寶馬i8上面嗎？”

陶卓然笑眯眯的回答卻是綿裡藏針，這一句話就把寶馬的代表路德維希給懟的不說話了。

其實在場這些國際大廠的人都知道，如果征途科技第一時間找上他們，他們肯定不會開出比斯特拉更優厚的條件，甚至只會開出更加苛刻的條件。

如果征途科技不和他們合作，他們會想方設法搞死他們，根本都不會給他們和斯特拉合作的機會！

為啥？

因為他們這些傳統大廠製造燃油車都有幾十年甚至上百年的歷史，在這個領域，都有著深厚的技術積累，甚至技術儲備都已經儲備到未來幾代了，儲備的燃油車技術還沒釋放完，賺夠錢呢。

怎麼可能會為了你一套電控技術，就把那些燃油車方面的技術儲備全都拋棄，而立刻轉進電動車領域？

現在他們燃油車買的好好的，賓士、寶馬，兩田一產，哪個在燃油車領域每年不都賺的盆滿缽滿，躺著都能把錢賺了，為啥要轉進到電動車領域去吃苦？

而且轉進生產電動車，又要涉及改造生產線，又要涉及工人培訓，以及新招人手來研發配套設施等等，這些難道不花錢嗎？

這就是為什麼，即便斯特拉此前已經有起勢的趨勢，可這些國際大廠，也就是嘴上喊喊，可卻並沒幾個真正的有大動作進入電動車領域的主要原因。