第225章 【海外第一個專案】

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要讓滙豐、會德豐加入，林志超佔大頭，再拉攏董浩雲進來。

這樣，就可以了！

林志超和董浩雲，兩人商業互吹一番。

目前，香港最大的三個華人船東，便是林志超、許愛周、董浩雲；其中董浩雲擁有及管理的船隊，應該也是有0萬噸左右。

接下來，林志超又和董浩雲岳父‘顧宗瑞’打招呼，顧宗瑞是早年內地的‘大船東’；在1949年，顧宗瑞和董浩雲雙雙遷往香港，都是聰明人，沒有學船王。

盧船王是所有華人船東的偶像，在抗戰時期轉移工業裝置至西南以保護民族工業，鑿船沉沒長江以組織日寇做的很多事都是大公無畏，被譽為‘華夏民族工業最不能遺忘的四人之一’，另外三人則是：重工業的張之洞、輕工業的張騫、化學工業的範旭東。

接下來，會議正式開始。

大會一致選舉了顧宗瑞為‘香港船東會’的首屆會長，林志超雖然事業更多，但資歷顯然更重要；再加上，林志超無意角逐這個名額。

顧宗瑞在1949年十月，以10.萬美元中標千噸的“雷夢娜”船，改名“萬利”輪，憑藉自己卓著的信譽和良好的人脈，向英商會德豐公司抵押貸款，擁有了到香港後的第一條船，並以此創立萬利輪船公司，由長子顧國敏任總經理。

如今雖然沒有其女婿發展事業大，但也是穩打穩紮，擁有幾艘遠洋貨輪。

說實話，一艘遠洋船便已經是一家相當規模的公司，畢竟至少都是百萬港幣以上的資產。

首屆‘香港船東會’進展很順利，期間大家也邀請林志超上臺做演講，畢竟在場最有魅力的人，當然還是林志超這個百萬級船東。選顧宗瑞當會長，是因為其年齡大，且成名早；如果林志超有心角逐，結果也不一定。

林志超見大家很是渴望的看著自己，便沒有推脫，他走上講臺，開始脫稿演講。

“大家好，今天大家盛情邀請我講兩句，那我就講幾句。今天我講的主題是《論香港航運業發展前景》。

眾所周知，提起‘航運’當然首先想到的是‘歐美船隊’，英美等國以前或現在擁有世界最龐大的船隊，不過，由於船員工薪大漲，歐美船東已經越加不堪重負；這些國家海員工會力量強大，若船東採取低薪或僱傭第三世界的船員，必會招致海員工會的干預和控告，在這種情況下，船東只能收緊船隊規模。

接下來，就是第二代航運明星的希臘和日本，在五十年代中期迅速崛起，有希臘的奧納西斯、利瓦諾斯，和日本輪船、日本三光、山口汽輪。不過這些國家同樣會遭遇到西方船東的困境，走向末路就是這幾年的事情。

所以說，我們香港屬於第三代航運明星。香港的工業經濟增長迅猛、整體經濟發展潛力巨大；香港海員的工薪受到內地和東南亞源源不斷來港勞工的影響，而比較穩定；香港的稅率為世界最低，適合船東合理避稅；香港為自由貿易港，資金來去自由

最後我們來講世界航運的發展潛力：自半島戰役後，世界很難有世界性的大規模戰役，各國也需要發展經濟；這樣一來，就會促進世界各地的貿易。而目前，全球90%的貿易都是透過海運來進行。所以，有經濟學家就斷言，世界航運有年的發展期。

外部條件、內部條件都非常好的情況下，我個人非常看好香港航運業的發展，願意和大家共同進步，為香港航運業做出自己的一份貢獻。”

掌聲！

雷鳴般的掌聲！

這個演講很‘普通’，沒有大談航海技術，也沒有大談航海管理，但談的卻是‘信心’。以林志超的自身經歷來講，那就是一個傳奇，講這些話比任何人都有說服力。

月中旬，星島。

一間餐廳裡，