第213章 【對錢不感興趣】

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們還是有優勢，那就是物美價廉。”

想做世界高檔貨奢侈行李箱品牌，那就是白日做夢，歐美人都不會認可你；所以，trvelpro行李箱就以物美價廉打入歐美市場。

就算如此，trvelpro品牌也是高附加值的工業產品，利潤是非常高的，誰叫香港人力成本低。

洪雲浩馬上說道：“我們已經準備找律師行進行合作，第一是防止香港本地廠家進行山寨，第二是負責歐洲的法務。至於美國那邊，我們也會盡快處理好，那邊為我們申請專利的律師行，可以為我們提供服務。”

很明顯，拉桿箱流行速度很快，因為由林志超親自參與設計的‘拉桿箱’，是前世九十年代的完整形態。所以，如此成熟的技術，很快就會被歐美各行李箱品牌使用。

只是收專利費，也許都比trvelpro行李箱賺得多。

當然，後期trvelpro行李箱若是發展起來，也許能成為一個世界品牌，雖然不是高檔或者奢侈品牌。

林志超點點頭，說道：“產品初期可以不考慮盈利，集團甚至還可以投資，目的只有一個，那就是開啟銷售渠道、佔領市場。所以，你們管理團隊大膽的擴張，大膽的去推廣，不要小家子氣，我們長江工業集團的規模，已經算得上是一家大型工業集團。”

眾人振奮的說道：“是”

如果拉桿箱被世界接受，也許香港也會成為拉桿箱生產大本營，在世界擁有一席之地。當然，對於這個專利，還是要堅決收費的。

而trvelpro品牌也是準備大批次的生產，做大做強。

如今的長江工業集團，就是在歐美，也算得上一家大型企業。旗下一直有在招募精英人才，洋人職員都開始有不少，主要是技術人員。

比如trvelpro品牌，一開始只有幾位技術工程師，後續一直加入團隊人員；當產品研發成功後，集團又立馬組建子公司的管理團隊，安排不少精英人才加盟。眨眼睛，就已經擁有一個幾十人的團隊，這就是集團的作用。

因為對產品足夠自信，所以一開始就是大投資。

對於長江工業集團的各子公司管理團隊，他們的待遇是不會有激勵股權什麼的，林志超不搞那一套。

第一，他是靠產品說話，這些產品本來就是‘爆款級’，不愁發展前景。

第二，他給這些管理層豐厚個薪水，再加上浮動的年終獎制度，照樣可以激勵大家。

第三，某個子公司不成功，或者做不成，那就停止、解散，林志超不會感到肉痛。說白了，就是長江工業集團給幹倒閉了，林志超也是不心痛。

林志超做工業是抱著造福香港的初衷，並不是賺錢。

如果他只想賺錢，航運和地產就夠他賺了，以後再投資股票、黃金什麼的；

他就是躺著，都可以混到世界首富去（隱藏）。

自己不是對錢很感興趣！

5月底

倫敦，蜆殼石油總部。

蜆殼石油公司就是後世內地翻譯的‘殼牌公司’，總部分別設在倫敦和海牙。

林志超找到蜆客石油公司的國際租船部，商談兩條五萬噸油輪的租約問題。

目前，環球航運的八艘5.6萬噸油輪已經交付五艘，並已經租給埃克森石油三艘、德士古石油兩艘，都是單程短租合約，價格給打了8~8.5折。

沒辦法，要想獲得西方人的信任，就必須先合作下來。更何況，林志超覺得無所謂，總比這段時間停在‘亞丁灣港口’好。

蜆客石油租船部經理威隆早已經得知林志超在德國打造了八艘5.6萬噸的大型油輪，不過他卻不打算按照林志超的提議來。

“